根据港口所处的地理位置，可以把港口分为河港、海港和河口港三大类。而不同类型港口的功能和发展趋势具有明显的差异。总的说来，河港位于江河沿岸，往往是内河航运网的一个节点，其规模较小，功能单一，一般为国内贸易服务，或作为支线港或喂给港而存在的地方性港口。面向广阔海域的大海港，是海上运输的起讫点，其规模、性质以及功能不仅与港口在本国或本地区的地理位置相关，还取决于港口在整个世界航运网络中所处的地位。一般地，位于世界航运网络的重要节点或主要航线附近的港口往往发展为干线港或基本港，甚至成为国际航运中心，其规模较大，货源较稳定，对本国或本地区，甚至国际经济的发展都有重要的影响。河口港是一种介于河港与海港之间的重要港口类型，位于主干河流入海口的河口港，其规模、性质及功能除了与海港一样取决于港口在整个世界航运网络中所处的位置外，还与主干河流的通航等级、沿河流域的经济社会状况以及出海口的自然条件密切相关。世界上许多著名的腹地型港口属于这一类型，如荷兰的鹿特丹港和中国的上海港。前者位于欧洲“黄金河道”莱茵河的入海口，后者位于我国“黄金河道”长江的入海口。这也是鹿特丹港之所以能成为欧洲门户，在欧洲众多著名港口如汉堡、安特卫普、勒哈佛尔、不来梅等港口中一直领先的重要原因。同样地，尽管广州是近代中国对外开放最早、距香港最近的大城市，但其城市发展，工业和港口发展的规模、地位，过去不及上海，现在仍不如上海，其根本原因就是上海位于中国最长的通航河流长江出海口处，而这个河口又具有大海港的地理区位。显然，在航运网络中占据不同位置的港口，具有不同的港口区位势。(www.daowen.com)