国内外港口与区域发展相关研究成果对笔者的研究具有重要的借鉴意义，对本书的写作有着重要的启示作用。

（1）港口的形成与发展不仅与特定的自然地理条件相关，更重要的是与特定的社会经济发展需求有关。因此，港口不是一个单纯的地理位置概念，而是一个区位概念。

（2）港口区位的发展不仅是航运业本身发展的结果，更重要的是港口以及与之相关的区域系统发展的结果。也就是说，现代港口区位发展是现代海洋贸易、海运技术与区域内陆交通、经济社会相互作用的结果。因此，研究现代港口区位发展的机制和规律，应综合考虑海洋贸易、航海技术和内陆交通运输、区域经济与社会系统的共同发展。

（3）港口工业化是发展中国家的港口区位作用于区域系统并成为区域经济发展“增长极”的一个重要环节，尤其当前随着国际贸易和全球经济一体化趋势的迅速发展，港口功能也日益多元化。因此，港口工业化与多元化应成为当前港口区位研究的主要内容之一。(www.daowen.com)

（4）在市场经济条件下，相邻各港之间的相互竞争和相互影响是客观存在的。这正是区域港口体系形成与发展的机制所在。争夺腹地货源是港口之间竞争的主要内容，因此借助相应的数学模型，进行定量化分析，科学计算各港对腹地货源的吸引力、预测港口区位的发展趋势是必不可少的，也是进行港口规划和宏观调控的基础和必要依据。

（5）在全球经济一体化条件下，集装箱运输和国际多式联运模式是现代综合物流发展的必然趋势，将对现代港口的功能和性质产生重大影响。因此，研究集装箱运输和国际多式联运模式的发展对港口区位发展的影响应是现代港口区位研究的一个新的重要内容。

（6）国内外港口与区域发展的相关研究表明，港口与城市关系经历了从相互依存到空间上相互分离的发展阶段。在当前的世界贸易和经济发展背景下，港口区位功能的实现不可能独立于城市之外，港口之间的竞争不再仅仅依靠自身的基础设施和装备。港口作为沿海经济活动的核心，港口所需的系列服务是港口自身无法提供的，应由港口都市区来提供。只有这样才能保证港口的竞争力。港口与城市要持续发展，港城之间必将再度结合，新的港城关系是协调发展的关系。因此，关注港城界面，即滨水区的复兴和再开发，着眼于新的港城一体化和协调化关系的研究是现代港口区位研究的另一个重要内容。