与国外相比较而言，国内对港口与区域发展的相关研究较为薄弱，无论在广度与深度、理论与方法上都存在着明显的差距。这与港口在我国当前区域发展中所处的地位和发挥的作用是不相称的。20世纪80年代以来，中国地理学界开始关注港口与区域发展研究，在港口区域发展战略、港城相互关系和港口城市空间结构发展，以及区域港口群体研究等方面取得了一定的成果，但在诸如港口工业化与区域发展的相互作用与影响、相邻港口之间的竞争与合作等重要方面的研究仍十分欠缺。在对港口与腹地关系方面，学者们多以陆向腹地的研究为主，而对海向腹地的研究较少。即使在研究陆向腹地时，往往只注重港口的直接腹地，对相邻港口的共同腹地的研究十分薄弱，借助数学模型进行量化分析的更是凤毛麟角。此外，尽管交通运输研究学界和业界都认识到港口的重要作用，并分别把港口作为本领域研究的重要内容，但把交通运输研究和地理研究结合起来，对现代港口与区域发展进行系统研究的课题和成果并不多见。事实上，一方面，现代港口不仅是区域综合交通运输网络的重要节点，而且还是区域发展的重要组成要素；另一方面，区域交通运输发达与否关系到港口是否能在区域发展中发挥积极作用，真正成为区域经济发展的“增长极”。因此，在港口研究中把二者结合起来是十分必要的，这一领域有待于进一步拓展。(www.daowen.com)