“LOADING”一词，通常是“装货、装载、负荷”的意思，但UCP从未对其予以界定，而实际海运操作过程中，的确包含“LOADING”这一步骤，因而在信用证业务中经常涉及“LOADING DATE”这一概念。

“LOADING DATE”通常是指装载货物的日期。对于货量较小的货物或班轮运输，一般一天即可完成装载，“LOADING DATE”也容易确定。而对于大宗商品的租船运输，则可能需多天甚至上月才能完成装载，进而产生跨天装载。此种情形下，究竟应以开始装载的日期还是以装载完毕的日期作为“LOADING DATE”却无定论。

“SHIPMENT DATE”通常指装运日期或发运日期。UCP600第20条第1款对此具体规定为：“提单的签发日期将被视为装运日期（Date of Shipment），除非提单载有一个装船注记，该注记标明装运日期，在此情况下，装船注记中标明的日期将被视为装运日期。”而提单签发日是指货物装船完毕的日期。因此，“SHIPMENT DATE”应指货物装船完毕的日期。ISBP745第E7条进一步明确了“SHIPPED ON BOARD”“LADEN ON BOARD”或“ON BOARD”这些用语在确定装船发运日期时，具有同等效力。尽管在海运实务中，货物装船的日期并不一定是开船日期，但这样规定有助于统一标准，便于审核单据。UCP600中使用了“DEEM”一词，也反映了容许实务中的差异。(www.daowen.com)

由此可见，“LOADING DATE”与“SHIPMENT DATE”是两个完全不同的概念，但无论如何，“LOADING DATE”肯定是不晚于“SHIPMENT DATE”的。换言之，“LOADING DATE”可能包含开始装货的日期和装货完毕的日期。