如上所述，依据中国相关法律和法规，货运代理业务与无船承运业务之间并不存在冲突。换言之，货运代理可能以两种身份从事业务，即作为货运代理人或作为无船承运人。这两种身份的不同，其权利与义务、法律责任也不相同。作为代理人，货运代理通常接受出口商的委托，以代理人身份处理货运事务并收取佣金，其受托行为的后果由出口商承担。而作为无船承运人，货运代理以本人名义或委托他人以本人名义与出口商订立货物运输合同，再与实际承运人订立运输合同，从中收取差价。在后者的情况下，货运代理是两个合同的当事人，对出口商而言他是无船承运人，对实际承运人而言他又是托运人。由此可见，在货运代理签发FCR的情况下，首先必须确认FCR签发人与出口商之间的关系性质如何。这种关系的性质不同，因FCR产生的责任也就不同。在国际贸易与国际货物运输实务中，货运代理与出口商之间的关系可能是货运代理合同关系、海上货物运输合同关系或无任何合同关系。但由于公约和法律对此缺乏具体规范，因而确认FCR签发人与出口商的关系并非易事，这需要结合相关因素综合考虑。这些因素一般包括贸易合同、贸易术语、出口货物明细单、结汇方式、托运单、委托书、提单、运费、其他货运单据等。特别是FCR的记载内容及背面条款等，是判断FCR签发人与出口商之间关系的重要因素之一。但在实务操作中，货运代理往往各自制作并使用自己格式的FCR，其记载内容及背面条款也不完全相同，因而也增加了其确认难度。(www.daowen.com)