港口装卸等费用是贸易商的成本之一。FOB条件下，通常由买方租船或订舱，与承运人订立运输合同并承担与之相关的运费及（或）装卸等费用。依Incoterms®2020，货物“装上船舶”之前的费用由卖方承担，之后的费用由买方承担。买方若使用班轮运输，因其运费中已包括装货港的装船费和在目的港卸货费（船方操作货物装卸），班轮运费既然由买方支付，则在装货港的装船费实际上也由买方负担。

但大宗货物使用租船运输时，船方通常不负担装卸责任及费用（FIO或FIOST），FOB条件下买卖双方对装船费用由谁（卖方、买方或船方）负担则需加以明确。为此，买卖双方应在合同中作出规定，即可采用FOB术语的变形来表示。

FOB术语有以下几种变形可供选择：

1.FOB Liner Terms（FOBLT）（FOB班轮条件），如FOB Liner Terms New York，即装船费按班轮条件办理，由支付运费的买方承担。采用该变形时，卖方不承担装船的责任和费用（买方与船方约定：船方装船）。

2.FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货），如FOB Under Tackle New York，即卖方在装货港（New York）将货物置于船舶吊钩可及之处，从货物起吊开始时的装船费用由买方承担。

3.FOB Stowed（FOBS）（FOB理舱费在内），如FOB SNew York，即卖方承担在装货港将货物装入船舱并支付包括理舱费在内的装船费。

4.FOB Trimmed（FOBT）（FOB平舱费在内），如FOB T New York，即卖方承担在装货港将货物装入船舱并支付包括平舱费在内的装船费。(www.daowen.com)

5.FOB Stowed and Lashed（FOBSL）（FOB理舱费和捆扎费在内），如FOBSL New York，即卖方须在装货港负责将货物（钢材等）装入船舱并支付理舱和捆扎在内的装船费。

6.FOB Ex Spout（FOB喷管口交货），如FOB Ex Spout New York，即散装货物（粮食等）使用电动喷管装船时，卖方承担在装船喷管口处交货，但货物进入船舱内的平舱费则由买方承担。

7.FOB Ex Chute（FOB斜槽交货），如FOB Ex Chute New York，即货物使用斜槽装船时（矿石等），卖方须负责将货物从斜槽滑入船舱内为止，但货物进入船舱内的平舱费则由买方负担。

在此应特别注意，关于国际贸易术语的变形，国际上并无统一的解释。为此，在实际业务中，除非买卖双方对有关的贸易术语变形的含义有一致的理解，使用术语变形时，应在合同中明确规定变形的具体含义和性质，即术语变形是否包含改变了风险转移界限。若买卖双方对术语的变形没有特别说明，通常，FOB术语的上述各种变形，只表明装船费由谁负担，而并不改变FOB术语的性质，即无论何种变形，FOB条件下的交货地点以及风险转移的界限不变。

当然，为防止争议，FOB条件下，在装货港与装船有关的费用究竟由谁承担，也可使用文字特别予以明确说明，而不采用贸易术语变形。