在物流系统中,组成系统的项目繁多,相互之间关系复杂,涉及面广,这给系统分析和量化研究带来一定的困难。可以采用“分解—协调”方法对系统和各方面进行协调平衡,处理系统内外的各种矛盾和关系,使系统能在矛盾中不断调节,处于相对稳定的平衡状态,充分发挥系统的功能。

分解,先将复杂的大系统,如物流系统,分解为若干相对简单的子系统,以便运用通常的方法进行分析和综合,其基本思路是先实现各子系统的局部优化,再根据总系统的总任务、总目标,使各子系统相互协调配合,实现总系统的全局优化。物流总系统可分解为运输子系统、储存子系统、包装子系统、装卸子系统、流通加工子系统以及信息子系统等。因此,物流系统的优化可以采取分别对各子系统局部优化,并从系统的整体利益出发,不断协调各子系统的相互关系,达到物流系统费用省、服务好、效益高的总目标。此外,还要考虑如何处理好物流系统与外部环境的协调、适应。

协调,根据大系统的总任务、总目标的要求,各分系统相互协调配合,在各子系统局部优化的基础上,通过协调控制,实现大系统的全局最优化。协调须从以下两方面予以注意。

①协调的原则。这是设计协调机构或协调器的出发点,包括用什么观点来处理各子系统的相互关系,选取什么量作为协调变量,以及采取什么结构方案构成协调控制系统等。(www.daowen.com)

②协调的计算方法。求得协调变量,加速协调过程,保证协调的收敛性,简化协调器的技术复杂性,都需要探求一定的方法,这是设计协调机构的依据。

除以上技术外,预测、决策论和排除论等方法也较广泛地应用于物流系统的研究中。