1.资源要素

物流系统资源要素一般指人、财、物、设备、信息和任务目标等。人,指劳动者。财,是物流活动中不可缺少的资金。从商品流通角度来看,物流过程实际也是以货币为媒介实现交换的资金运动过程,同时物流服务本身也是商品,需要以货币为媒介,另外,物流系统建设是资本投入的一大领域,离开资金这一要素,物流不可能实现。物,是物流系统传递的对象,如物流作业中的原材料、产成品、半成品等物质实体,以及劳动工具、劳动手段,如各种物流设施、工具,各种消耗材料等。信息,是物流过程中的数据、资料、指令等。任务目标,指物流活动预期安排和设计的物资储存计划、运输计划以及与其他单位签订的各项物流合同等。

2.物流功能要素

物流系统的功能要素一般指运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本物流活动环节,这些活动环节有效地结合在一起,便形成物流的整体功能,能合理、有效地实现物流系统的目的。有关物流系统功能要素的分类和定义说法不一,按照20世纪90年代美国物流管理协会对物流(Logistics)的定义,运输、仓储、包装、物料搬运、装卸,存货控制、订单处理,需求预测、生产计划、采购、客户服务、工厂和仓库选址,物品回收、零部件及服务保障、废品处理、情报信息联系等均为系统子功能或附属功能。

3.节点线路要素

工厂、商店、仓库、物流中心、车站、码头、空港等物流据点以及连接这些据点的运输线路、运输方式与信息传递手段构成了物流系统的基本要素,这些要素为实现物流系统的目的有机结合在一起,相互联动,无论哪个环节哪个要素的行动发生了偏差,物流系统的运行就会发生紊乱,也就无法达成物流系统的目的。

4.支撑手段要素

物流系统的支撑手段要素主要包括:

①体制、制度。物流系统的体制、制度决定了物流系统的结构、组织、领导、管理方式,国家对其的控制、指挥、管理方式,以及这个系统的地位、范畴,是物流系统的重要保障。

②法律、规章。物流系统的运行,都不可避免地涉及企业或人的权益问题,法律、规章一方面限制和规范物流系统的活动,使之与更大系统相协调,另一方面能提供保障。

③行政、命令。物流系统和一般系统的不同之处在于,物流系统关系国家军事和经济命脉,所以,行政、命令等手段也常常是物流系统正常运转的重要支持要素。

④标准化系统。系统是保证物流环节协调运行,保证物流系统与其他系统在技术上实现联结的重要支撑条件。

5.物质基础要素

物流系统的建立和运行,需要有大量技术装备手段,这些手段构成了物流系统的物质基础要素,物质基础要素的有机联系对物流系统的运行有决定意义。物质基础要素有:

①物流设施,包括站场、物流中心、仓库,物流线路,建筑、公路、铁路、港口等。

②物流装备,它是保证物流系统开动的条件,包括仓库货架、进出库设备、加工设备等。

③物流工具,它是物流系统运行的物质条件,包括包装工具、维护保养工具、办公设备等。(www.daowen.com)

④信息技术及网络,它是掌握和传递物流信息的手段,根据所需信息水平不同,包括通信设备及线路、传真设备、计算机及网络设备等。

⑤组织及管理,计划、组织、协调、指挥其他各要素,以保障物流系统目的的实现。

6.系统的流动要素

物流系统有六个流动要素:流体、载体、流向、流量、流速、流程。在物流过程中,这六个流动要素一个都不能少,并且相互联通。

(1)流体

流体指物流中的物,即物质实体。流体具有自然属性和社会属性。自然属性是指其物理、化学、生物属性,物流管理的任务之一是要保护好流体,使其自然属性不受损坏,因而需要对流体进行检验、养护,在物流过程中需要根据物质实体的自然属性合理安排运输、保管、装卸等物流作业。社会属性是指流体所体现的价值属性,以及生产者、采购者、物流作业者与销售者之间的各种关系,有些关系国计民生的重要商品作为物流的流体还肩负着国家宏观调控的重要使命,因此在物流过程中要保护流体的社会属性不受任何影响。

(2)载体

载体指流体进行流动的设施和设备。载体分成两类:第一类载体指基础设施,如铁路、公路、水路、港口、车站、机场等基础设施,它们大多是固定的;第二类载体指设备,即以第一类载体为基础,直接承载并运送流体的设备,如车辆、船舶、飞机、装卸搬运设备等,它们大多是可以移动的。物流载体的状况,尤其是第一类载体即物流基础设施的状况直接决定物流的质量、效率和效益。

(3)流向

流向指流体从起点到终点的流动方向。物流的流向有四种:一是自然流向,指根据产销关系所决定的商品的流向,即商品从产地流向销地;二是计划流向,指根据流体经营者的商品经营计划而形成的商品流向,即商品从供应地流向需要地;三是市场流向,指根据市场供求规律由市场确定的商品流向;四是实际流向,指在物流过程中实际发生的流向。

(4)流量

流量指通过载体的流体在一定流向上的数量表现。流量与流向不可分割,每一种流向都有一种流量与之相对应,因此,流量的分类可以参照流向的分类,也分为四种,即自然流量、计划流量、市场流量和实际流量。但是,对流量的分类也有特殊性。根据流量本身的特点,可以将流量具体分为以下两类:第一类是实际流量,即实际发生的物流流量,实际流量又可分为按照流体统计的流量、按照载体统计的流量、按照流向统计的流量、按照发运人统计的流量和按照承运人统计的流量。第二类是理论流量,即从物流系统合理化角度计算应该发生的物流流量,也可按照与实际流量相对应的五个方面来分类。另外,流量统计的单位也可视具体统计目的确定,如吨、立方米、元等。

(5)流速

流速指通过载体的流体在一定流程上的速度表现。流速与流向、流量、流程共同构成物流的四个向量指标,反映物流的数量特征,是衡量物流效益、效率的重要指标。一般来说,流速快,意味着物流的效率高,可以节约时间成本。在相同的载体条件下,流速快,意味着物流成本的减少,物流价值的提高。

(6)流程

流程指通过载体的流体在一定流向上行驶路径的数量表现。流程与流向、流量一起构成物流向量的三个数量特征,流程与流量的乘积是物流的重要指标,如吨公里。流程的分类与上述流向和流量的分类基本类似,可以分为自然流程、计划流程、市场流程与实际流程,还可以像流量的分类那样,将物流流程分为两类:第一类是实际流程,这又可按照五种口径来统计,第一种是按照流体统计,第二种是按照载体统计,第三种是按照流向统计,第四种是按照发运人统计,第五种是按照承运人统计。第二类是理论流程,理论流程往往是可行路径中的最短路径。路径越长,物流运输成本越高,如果要降低运输成本,一般就应设法缩短运输里程。