（一）公路运输

公路运输又称汽车运输，是以公路为运输线，利用汽车等陆路运输工具将货物从甲地运往乙地的运输方式。它是对外贸易运输和国内货物流程的主要方式之一，是车站、港口和机场集散物资的重要手段，具有灵活、简便、快捷的特点。对于装货点多而零散，偏僻的乡村、深山、矿区等，道路崎岖难行，现货易腐品需随产随运，特种商品需专车运送，装卸货地点近以及外销货物限期出运等情况，都可利用汽车运送的优点进行装运。其缺点是运量不大，费用偏高。我国与毗邻国家如俄罗斯、朝鲜、缅甸、尼泊尔等国均有公路相通，与这些国家的贸易可采用公路运输方式。通过深圳文锦渡去香港的公路，将内地公路运输与香港海运、空运连接起来，便于内地物资外运。

（二）内河运输

内河运输是水上运输的重要组成部分，它是连接内陆腹地与沿海地区的纽带，在进出口货物运输和集散中起着重要的作用。

我国拥有四通八达的内河航运网，长江、珠江等主要河流中的一些港口已对外开放，同一些邻国还有国际河流相通，这就为我国进出口货物通过河流运输和集散提供了十分有利的条件。

（三）管道运输(www.daowen.com)

管道运输是货物在管道内借助高压气泵的压力输往目的地的一种运输方式，主要适用于运输液体和气体货物。它具有固定投资大、建成后运输成本低的特点。

管道运输在美国、欧洲的许多国家以及石油输出组织的石油运输方面起到了积极的作用。我国管道运输起步较晚，但发展很快。迄今为止，我国不少油田有输油管道直通海港。我国到朝鲜也早已铺设管道，向朝鲜出口的石油主要通过管道运输。

（四）邮政运输

目前，国际上经营邮政快递业务的有DHL、UPS、FedEx、TNT四大快递巨头，在全球各有优势。另外，还有各国邮政联合创办的EMS，我国于1980年开办EMS业务。通过十多年的不断探索，已成为中国速递业的领头雁。尚未与我国建立EMS业务联系的国家和地区的特快专递邮件，则通过与TNT的合作来补充EMS网络的不足，使我国特快专递邮件可以通达世界200多个国家与地区。例如，从中国出发，FedEx和UPS的强项在美洲线路、日本线路，TNT在欧洲和西亚、中东有绝对优势，DHL则是去日本、东南亚、大洋洲有优势。