牛家庄地理位置优越、交通方便,到1949年以前已经交织出一张复杂而又密集的交通网。不仅有驿站、土路,还有公路、铁路。虽修建年代不同,却都经历了牛家庄的荣辱与浮沉。

(一) 村内道路

万历年间,山西移民沿着村落东西街发展,形成东西、南北十字街的雏形,后十字街东西向的起名为昌平西路和昌平东路,南北向的起名为兴安北街和兴安南街。随着人口的增加和住户的增多,根据地界形成了交错复杂的村间小路。“井”字

图2-3　牛家庄街道

路和“十”字路不计其数(见图2-3)。且这种路的宽窄大致相同,如果没有提示,极其容易迷失方向。这些道路均由村内村长组织修建,平时的养护靠村民自觉,遇到坑洼之处大车难走就主动填平。遇到暴雨天气,因为村内没有专门的排水设施,全靠雨水自然下渗,这时村内西北、东南方向的道路几乎都被淹没,村民自觉等待下渗;如果有街道之水倒灌进村民院落或者,一般不会引发纠纷。老人说:“以前的路其实是分家时留出的空间,尤其是家户之间的小路。这种路一般是家户自己人修的,修时需要亲戚朋友来帮忙,修成后请大家吃顿饭就算得了。但是比较宽的路,就需要村长找保长,再让保长来找乡亲来干了。”

(三) 村际道路

1. 驿站(www.daowen.com)

据唐代李吉甫《元和郡县志》载,隋唐修御道,开驿路。唐代经真定的驿路有4条,其中北路由正定北城门经由五里铺、十里铺(属牛家庄村)、拐角铺、府城驿(新城铺)、定州、保定直通范阳(北京)。驿道宽50步,经夯实,每隔6步植树一棵。到明清时期,正定境内设两处驿站:恒山驿和府城驿。恒山驿在城内府衙西南,备马200匹。府城驿即今新城铺,备马60匹。驿站下设铺司,与驿站相表里,十里铺就是铺司所在地,常驻兵丁、邮差数名。因为十里铺有着的特殊地位,所以它从一个名不见经传的小村落逐渐声名鹊起。商客、旅人经过必会在此安顿,使之一度成为重要的中转之地和休闲场所。老人说:“听我爷爷讲,他年轻时做生意,一定会去的地方就是十里铺。那里除了可以休息,因为全是各地的商人和旅客,有不少的可以做生意的机会。在那里呆久了可以听到不少奇闻异事,也是因为这个原因他在那里一呆就是好几天不回家。”

2. 公路

牛家庄距离正定县城北5公里,南至吴家庄2.5公里,东南至西洋村2公里,东至东洋村3公里,东邢庄2公里(以新修的“村村通”为界),北至木庄1.5公里(以杨曲线为界碑),西北至吴兴村3公里,西至岸下村1.5公里。道路由县政府修建,乡公所参与养护。老人说:“公路都在村子的外围,除非去别的村子,不然很少走那里。解放前我常常去县里探亲,必须要走公路。步行的话要2个小时,如果赶车去一般就只要半小时。”

3. 铁路

清光绪二十六年(1900年)芦汉铁路滹沱河大桥开始修建,1901年芦汉铁路保定至正定段建成通车,到1906年4月16日京汉铁路全线通车。老人说:“我爷爷小时候就被抓去和大人们一起修铁路了。主要是垫石子、抱枕木、铺铁轨。爷爷跟我说,当时为了修铁路用了不少人,村里的男人几乎都被抓去了。每天要自己带干粮和水,晚上才放回去。”