交通中心工程作为T1升级改造配套工程，位于虹桥机场T1东南陆侧，原为T1陆侧换乘交通枢纽，其主要功能包含社会车辆P1停车场区域、公交车站点及出租车进出车道和上客点。新建交通中心主要包含地下停车库、换乘中心、出租车上客区及大巴候车区雨篷等，另外包括楼前高架保留段路面改造及立柱加固。交通中心工程总建筑面积71901m2，其中地上建筑面积6102m2，地下建筑面积65799m2，虹桥机场T1楼前高架保留段改造建筑面积8000m2。场地南侧紧邻迎宾一路，现存多栋建筑物（包括虹桥机场招待所、君悦宾馆、华港雅阁大酒店、航友宾馆二号楼等多层建筑）。场地西侧为航站楼B楼，须在交通中心施工期间使用，规划B楼在改造完成后到达层大厅与交通中心换乘大厅连接。北侧主要建筑有正在改建中的T1A楼及拟建的能源中心。现状楼前高架桥为结合新建市政高架项目，须将现状高架桥上匝道拆除，与新建高架相连形成进场高架道路系统。拟拆除的上匝道段为三车道设置，车道宽度3.5m。

交通中心建设主体区域基坑面积约37660m2，基坑周边延长约840m；两个连通道区域基坑面积约385m2，基坑周边延长约138m，地下一层、二层交界处延长约120m。地下二层区域基坑面积约36000m2，开挖深度约9.9m；地下一层区域基坑面积约1800m2，开挖深度约5.95m。基坑东侧存在一条管径为φ500mm的航油管线，最近处距离基坑边线约8.5m；基坑西侧、西南侧、西北侧有迎宾一路高架道路分布，最近处距离基坑边线约4.8m；基坑东北角有新建高架道路桩基础分布，最近处距离基坑边线约3.0m；基坑东南角1～2倍开挖深度范围内分布多条市政管线，2～3倍开挖深度范围内有若干多层建筑物。

总体来说，交通中心工程场地条件为典型的上海软土区域，东侧紧邻航油管线，南侧、西侧、北侧被紧邻的高架道路和运营中航站楼A楼和B楼环抱，保护对象对变形的敏感性极强，基坑环境保护要求极高，从客观上增加了基坑围护设计的难度。(www.daowen.com)

交通中心工程基坑面积大、周围环境条件复杂且有不停航施工的要求，工期紧迫，造价控制要求高，同时需要考虑文明施工的因素。综合以上特点，本项目创造性地采纳了若干新技术、新工艺：采用超大面积深基坑整坑逆作方案，排桩采用新型绿色环保的压灌桩技术和“桩墙合一”国内领先技术，采用基坑支护结合基础托换技术。