【摘要】:东片区综合改造的规划设计遵循“交通引领、区域协调、尊重现状、有序推进”的原则:1)统筹地区开发与区域交通的关系虹桥商务区主导功能为综合交通,地区的一切建设活动都必须在充分考虑其交通承载力的前提下进行,不得对枢纽交通及地区综合交通功能造成影响。虹桥商务区东片区的控制性详细规划及各项专业规划工作于2012年启动。在控规修编时,打破区域界限,将机场红线范围内、长宁区、闵行区统筹考虑。
东片区综合改造的规划设计遵循“交通引领、区域协调、尊重现状、有序推进”的原则:
1)统筹地区开发与区域交通的关系
虹桥商务区主导功能为综合交通,地区的一切建设活动都必须在充分考虑其交通承载力的前提下进行,不得对枢纽交通及地区综合交通功能造成影响。
2)协调东片区与商务区核心区、长宁区等周边地区的发展
东片区是商务区的重要组成部分,其功能定位、业态选择等都要与商务区发展相衔接,与核心区建设相协调,同时充分考虑长宁区、闵行区等周边地区的发展状况。
3)处理好规划新增与现状保留的关系(www.daowen.com)
东片区内有大量的现状保留设施,处理好规划新增与现状保留的关系,对于整个地区规划实施至关重要。
4)聚焦核心功能建设,带动地区全面发展
东片区核心功能为航空运输,地区的开发建设必须围绕该核心功能的提升开展,同时完善其他服务配套,带动地区全面发展。
虹桥商务区东片区的控制性详细规划及各项专业规划工作于2012年启动。作为虹桥商务区的重要组成部分,东片区紧密依托商务区开发建设,依托T1,建设成为上海乃至全国的“现代航空服务示范区”,使虹桥机场成为领航国际交流、集聚航空总部的最佳商务型城市机场。在控规修编时,打破区域界限,将机场红线范围内、长宁区、闵行区统筹考虑。
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