泰山不拒细壤，故能成其高；江海不择细流，故能就其深。万事之始，事无巨细，很多东西看似微不足道，却能带来一系列的连锁反应，决定事情的成败。任何伟大的事业，都是聚沙成塔、集腋成裘的过程；任何经久不衰的艺术品，都是精雕细琢、反复打磨后的结果。谁能坚持不懈地把细节做到完美的境界，谁便能成为了不起的人。

雕塑巨匠加诺瓦的一项作品即将完成时，有人在旁边观摩。在那个人眼里，艺术家的一凿一刻，看上去是那么漫不经心，他便以为艺术家不过是在做样子给自己看罢了。然而，加诺瓦告诉他：“这几下看似不起眼，实则是最关键的。正是这看似不经意的一凿一刻，才把拙劣的模仿者和大师真正的技艺区分开来。”

当加诺瓦准备雕塑他的另一件大作《拿破仑》时，突然发现备用的大理石纹理上隐约能看出来一条红线。尽管这块大理石价格昂贵，几经周折从帕罗斯岛运来，但就因为有了这一丝瑕疵，加诺瓦毅然决定弃用。他的凿子不是随意的，他要的艺术品当是经得起审视和考验的，绝不允许在细节上出现失误，哪怕只是一个隐患，也万万不可以。

戴维是法拉第的老师，两人共同在英国皇家学院工作。当时，奥斯特发现导线上有电流通过时，导线旁的磁针就会发生偏转，皇家学会的一位名叫沃拉斯顿的会员很机敏，他想：“既然电能让磁动，磁能否也让电动呢？”带着这个疑问，他找到戴维，想共同做一个实验。

实验是这样的：在一个大磁铁旁边放一根通电导线，看它会不会旋转？结果，导线未动，戴维和沃拉斯顿就认定，磁无法让电动，今后也没再提起此事。两人算得上皇家学院里的权威人物，他们实验的失败，让很多人也确信了那个结论。但是，默默无闻的法拉第却不这么想，事后他开始独自跑到实验室里重新尝试，结果也失败了，且不止一次。

一天，法拉第在河边散步，看见一个孩子划着一只竹筏，巨大的竹筏被一个不到10岁的孩子自由调动。这样的情景，让法拉第茅塞顿开，他认为那根导线之所以不能转动，是因为拉得太紧！他赶紧跑回实验室，在玻璃缸里倒了一缸水，正中固定了一根磁棒，磁棒旁边漂一块软木，软木上插一根铜线，再接上电池。就是这样的一个细节变化，实验成功了。

回头看戴维和沃拉斯顿，他们的失败无疑是过于粗心，没有在失败后进行细致地反思。法拉第能做成这个实验，主要赢在了细致入微上。他是订书徒出身，又受过美术训练，养成了注重细节的习惯。他有每天记日记的习惯，每次实验无论成功还是失败，都会记录在案，且会记录任何小事的发生。正因为此，他制造了世界上第一个简单的马达。

查尔斯·狄更斯在《一年到头》里写道：“什么是天才？天才就是注意细节的人。”没有与生俱来的巨匠，几乎所有的成功者都有重视细节的态度，他们总能发现与众不同的东西，或是完成别人无法完成的任务，抵达别人难以逾越的高度。(www.daowen.com)

人生目标是不断积累的过程，绝不是一蹴而就的。工作中没有任何一个细节，细到应该被忽略。就算是从事同一项工作，不同的人也会有不同的体会和成就。不拘小节在性格上也许是好事，但在工作上却不值得提倡。不屑于细节的人，做事永远是懒散消极的，而专注于细节的人，则会利用小事熟悉工作内容、加强业务知识，增强自己的判断力和思考能力。

约翰·布勒20岁进入美国通用汽车，入职后的第一件事，就是对工厂的生产情形做全面了解。他知道，一部汽车由零件到装配出厂，大约要经过10个部门的合作，而每个部门的工作性质都不同。当时，他就在想：既然想在汽车制造业里做出成绩，那必须得对汽车的全部制造过程有深刻的了解。为此，他主动申请从最基层的杂工做起。

杂工不属于正式工人，没有固定的工作场所，哪儿有需要就去哪儿。这份工作让约翰有机会跟工厂的各部门接触，对各部门的工作性质有一个初步的了解。做了一年半的杂工后，约翰申请到汽车椅垫部。很快，他就把制椅垫的工艺学会了。后来，他又申请调到焊接部、车身部、喷漆部、车床部等处工作，不到五年的时间里，他几乎把工厂的各种工作都做了一遍。最后，他又决定申请回到装配线上。

对约翰的举动，身边的朋友不解，毕竟在通用工作五年了，一直做的都是焊接、刷漆、制造零件等小事，担心他误了前途。约翰并不担心，他解释说：“我不急于做某一部门的领导，我以领导整个工厂为目标，所以必须得花点时间了解整个工作流程。我现在做的就是最有价值的事情，我想知道整辆汽车是如何制造的。”

当约翰确认自己具备管理者的能力时，他决定在装配线上做出点惹人注目的成绩。由于在其他部门待过，他懂得各种零件的制造情形，也能分辨零件的优劣，为装配工作带来了很大的便利。没过多久，他就成了装配线上最出色的人物，从晋升为领班，到晋升为15位领班的总领班。

罗马不是一天建成的，我们要做的，是专注于建造罗马的每一天。要实现卓越的人生，就要从无数琐碎、细致的小事做起，不断地积累、完善、提升。在竞争日益激烈残酷的今天，任何细微的东西都可能成为决定成败的因素。