应当说，现阶段，我国媒体舆论界的主流，也都认识到培育积极、健康的汽车文化，对构建和谐汽车社会及中国汽车的可持续发展十分重要，并为此作出了相应的努力。但也要看到，某些媒介，例如个别依赖于汽车（业）生存者，在传播汽车知识及相关信息的同时，确实存在片面性、非客观性，在宣传汽车及汽车业重要性的时候，说些过头话。厂商为了推销产品，在广告中“夸大其词”，尚有情可原，但作为第三者（中立者）的媒体，在报道或论述某事时，就不能不讲客观性，否则，将会误导大众。除此之外，一个在全国舆论界广为流传的所谓的“刺激消费”（自然也包括刺激汽车消费）的提法，仔细推敲起来也不怎么科学，容易在普通大众中产生误解，对构建和谐汽车社会、培育健康汽车文化以及中国汽车可持续发展有害无益，应予“正本清源”。

1.过分强调消费不可取

通过深入研究可知，时下在我国，普通老百姓所理解的“消费”与经济学家论道的“消费”是有差异的，并不完全是一回事。前者所意“消费”，是日常生活之“油盐酱醋，衣食住行”等，而后者所言“消费”，是政治经济学中的专业术语，具有特殊的意义，其更多的是相对于生产而言的。如前面的有关段落所述，在20世纪20年代前后，西方资本主义世界曾经历过一次社会转型，即从以生产为中心的社会，转变到以消费（以及消费服务）为中心的社会，由消费（亦即市场）拉动生产。经济学家称，为了使经济有较快的增长，就得有更多、更大的消费（也就是说使人们有更多的需要，亦即扩大需求），有些媒介从理论上也“不明就里”，为了强调这层意思，干脆就说成要刺激消费。诚然，在经济学范畴内，如此说并无错，但普通老百姓并非人人都谙熟政治经济学知识及有关术语，他们仅凭自己基本的（文化）常识来理解消费。例如，如果说要刺激消费的话，那么就是要多消耗掉一些东两。全国政协常委、中科院院士武维华教授最近的一项研究，从一个侧面为此提供了某种佐证。该项研究表明，在我国近年的餐饮消费中，为消费而消费的“面子消费”之浪费现象极为严重，甚至是“触目惊心”，每年浪费掉的食物总量（折算起来）可养活2.5亿～3亿人。君不见，在餐桌上（尤其是节庆时），许多人本来只需“点”少量（或适量）的饭菜就足以满足（客人）需要，但作为“东道主”者怕“点”少了会丢面子，一般会多出正常需要量的20%～30%，并且还说什么，多“消费”一些是“爱国”行动，可以为“拉动经济增长”做贡献。请看，在此情景下，“消费”竟然成了浪费的“借口”和“托词”。武院士对这样巨大的浪费现象曾痛心疾首。武维华院士的研究课题还认为，造成此种现象发生的原因，当然主要是涉事者的责任，但与全国的不良风气很有关联，其中，在宏观经济发展中一些自诩（著名）经济学家和有关的舆论宣传，盲目地提所谓的“增加消费”及“刺激消费”等口号，也在一定程度上助长了此类奢侈之风的蔓延。

另据有关专家研究认为，不恰当的过度强调消费，也很容易导致以消费为中心或以消费为（唯一）生活目标的、为消费而消费的享乐主义的滋生，也就是陷入了所谓的消费主义的危险境地。由此可见，不分受众对象（尤其是面向普通大众），笼统地提“增加或刺激消费”的口号，很容易误导老百姓，会产生意想不到的负面影响。对此，还是应该严格遵循中央的提法。2011年12月，中央召开了全国经济工作会议，提出了以扩大内需为战略基点的思想。按照笔者的理解，该思想的精神实质，就是从提高广大巾低收入者的生活水平出发，促进这一巨大群体为改善原本较低、较差的生活状况而对生产与生活正常客观需求的较快增长，由此拉动经济（市场）的平稳较快发展。所以，这种扩大需求的提法要比扩大消费或刺激消费的说法恰当得多，可使普通老百姓更准确地理解中央的政策精神实质。也正是出于这一考虑，笔者在本节中，就尽量不使用“汽车消费”这个概念，而是以比较中性的“汽车的拥有与使用”来代替，尽可能避免负面作用。(www.daowen.com)

此外，盲目地、不恰当地提刺激消费，也不符合我国的基本国情。我国确实“地大”，但“物”并不“博”，相关的能源资源除以13亿，人均拥有量就少得可怜。现在，我国虽然按GDP总量计算排列世界第二位，但从很多基本性衡量指标上讲，依然是一个发展中国家。尤其是经过近30年的经济高速增长，消耗了巨大的资源，环境污染严重，我国支撑此种粗放模式增长的能力越来越被削弱。据有关专家研究，未来若干年内，包括土地、各类资源、矿产原料、水等在内的自然资源将超过资金和技术，成为对我国经济增长的首要制约因素（见2011年12月23日《经济参考报》）。鉴于我国社会主义国家的性质，又不允许走霸权扩张、对外掠夺之路，因此，解决可持续发展问题只能依靠我们自身，要把每一种、每一份资源物质（物件）的利用做到极致，效能发挥到最大，要精益生产、精益制造、精益管理、精益生活。对任何一项投入与物耗，都要精打细算，“斤斤计较”，推广循环经济。提倡生产资料和生活用品的重复利用。培养科学合理的消费观念与习惯，倡导精益消费，杜绝和反对铺张浪费的生活方式。据称，前不久一位国务院参事在一个公众场合上说，包括节能在内的一切节约行为，就是爱国家、爱自己、爱子孙。不尊重国情，一味简单模仿（效仿）一些西方发达国家的消费模式（其实，这些国家现在也在反思），到头来，只会给我国带来更大的资源浪费与损耗，生态环境更加恶化。反之，必然降低自己及后代的消费质量与生活质量，有百害而无一利。放眼未来，为了中国人民世世代代的可持续发展，从当代、从自身开始，就要坚持过简约的生活，实行最严格的反对浪费和最有效的奖励（鼓励）节约的政策措施。如此说，并不是要人们再从头过“贫穷”日子，也不是说经济不要增长，而是说其增长得要更合理、科学，不增加或尽可能少增加对能源的需求，不破坏环境，不制造更多污染物和排放物。据国际上有关机构的研究，若中国未来（几十年内）要实现成为世界“中等发达国家”的夙愿，人均实际GDP达到目前的4倍，那么其资源利用率就必须提高到当前的7倍，而现在我国在资源利用效率的多项指标上，均比世界先进国家低得多。

2.宣传舆论要提振人的精神

以上论及资源（亦即物质）等客观条件对中国进一步发展的极端重要性，但此并不意味着要否定精神文化等软实力在其中应发挥的作用。恰恰相反，在我国可持续发展面临极大挑战的当今时代，除了强调要加快转变经济发展方式等之外，就是在舆论宣传上，大力提倡“人是要有一点精神的”。一个国家、一个民族的精神面貌和文化（广义上的）氛围，很可能决定着这个国家的走向。如果一个国度被自私、贪污腐化、贪图享乐、好吃懒做、坐享其成、挥霍浪费、骄奢淫逸、萎靡不振之风所笼罩，那么它离衰败也就不远了。相反，一个国家即便暂时还很贫穷和柔弱，但只要具有不屈不挠的精神和决心，艰苦奋斗，克勤克俭、埋头苦干，人人都有“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的宽阔胸怀，长期坚持不懈，则民族必兴、国家必强。纵观全球，综合国力竞争的一个明显特征，就是精神文化软实力的地位与作用更加突出，许多国家（尤其是大国）均把提高文化（精神）软实力，作为增强其国家核心竞争力的重要战略。眼下，国内学界都在讨论中国如何成功跨越所谓的“中等收入陷阱”。不少人士也都提出了很好的意见，诸如怎样更好发挥“投资、内需、出口”三驾马车推动经济增长的作用等。如此这般的认识并没有错，但其中却忽略了“精神”作为支柱对国家发展的作用。以笔者之见，上述三驾马车还需添上“农村（农业）发展”这个强劲动力，再加上一个“精神文化”支柱（或精神文化“激励器”）。像日本、德国、韩国、新加坡等国，是世界上成功（或比较成功）跨越所谓“中等收入陷阱”的国家，它们有一个共同的特点，就是资源条件都不怎么优越（甚至很不好）。但这几个国家总体上讲，风气正，人们的精神面貌好，有积极主动、奋发向上、勇于创新的“劲头”，而个人生活则普遍都较（或很）节俭、低调，做事认真、实干。笔者曾在德国长期工作、生活过，对该国民众“富而不奢”的品行有切身感受。在此国，也有不少富人开豪华车，但他们并不张扬，在一些城市的街道旁或房前，会停放着很高档的汽车，但人们往往难以辨认它是什么品牌的车，因为车主把标牌摘下来了（或者是制造厂家在汽车出厂前，应车主的特别要求，根本就没有装配或镶嵌车标之类的代号或图标）。不像在我国，一些人的车明明是自主品牌，但却硬要把原来的车标换成诸如奔驰、宝马之类的进口豪华车标。一个“炫富”，而另一个则怕“露富”，两者形成了鲜明对比。世人都知道，德国人做事特别认真，其实，该国民众的节俭也是出了名的。无论是企业还是居民，个个都是“拧紧水龙头”。笔者在德国待那么多年，曾专门留意工厂、公共场所及家居的设施，但从没有亲眼见过水龙头有“跑、冒、漏”水现象。据有关资料统计，现今，德国每户家庭每天的生活用水量，平均只有127L（而用于吃饭、喝水等只需要4-6L）。德国的T业用水重复使用，至少要循环3次。几年前，德国总理默克尔访华期间，在南京一间酒店用早餐。在拿食物时，她不小心把一片面包掉在地上。她将面包捡起，放回盘中接着吃。实际上，该国这种吃饭不浪费的现象十分普遍。该国很多餐馆都明文规定，白助餐和点餐都不能浪费。如果浪费，任何见证人都可以向相关机构举报，工作人员会立即赶到，并按规定罚款。据笔者在德国亲眼所见，这里的人们在餐馆就餐时，都会先仔细想想自己能吃多少再点餐，绝不浪费。在家做饭时，更是精打细算，通常都是称量后再做，几乎从来没有剩菜剩饭。韩国跻身于世界发达国家之行列，在一定程度上，也可以说得益于其特有的“民族精神”。举例说，韩国人在购买（拥有）与使用汽车方面，已形成一个非常强烈的观念，就是对韩国车“亲”，对外国车“疏”（即排斥）。在该国，进口车所占比例很低，绝大多数民众以开本国车为荣，而开外国车者则可能会被鄙视。我国当下风气正好与此相反，令人深省。这里，笔者再讲一个整个国家充满“富而不奢”风气的例子。巴林是海湾石油富国，到处是有钱人家，但多数人都过着比较节俭的生活，尤其是表现在拥有与使用汽车上。据去过该国的人士回来讲，在该国城区的街面上，很少见到有“悍马”之类的美国品牌高油耗汽车，而小型省油的日本车则比比皆是。