近几年，北美地区汽车工业，镁合金用量的年增长率已超过35%，欧洲地区镁合金的用量增长率更是超过60%。

镁合金是最具发展潜力的汽车轻量化材料。有资料预计，至2014年，镁合金铸件用量将增加到目前的3倍。未来，镁合金铸件在汽车中的应用将一直以较快的速度增长。应用的领域主要是发动机缸体、气阀罩、变速器壳体、进气歧管等动力系零部件，以及仪表板、支架、门框、发动机托架、前部组件、座椅、转向柱零件等内装件。

当前的研发重点之一，是针对发动机缸体、自动变速器壳体等零部件的需求，开发具有较高耐热、低成本的抗蠕变性能的镁合金。

宝马汽车公司一种直列6缸镁铝复合发动机缸体，已于2004年投放市场。奔驰公司成功地用压铸镁合金，制造一种新型7档自动变速器壳体。宝马等公司已开发研制出镁合金进气歧管。(www.daowen.com)

我国镁资源十分丰富，原镁产量已占全球产量的64%，是名副其实的镁金属生产大国。但镁合金材料在汽车上的应用，与国外先进水平相比却比较落后，最近，已开始重视对镁材料的开发利用。国家科技部将“镁合金开发应用及产业化”列为滚动发展项目，这些项目已取得显著的阶段性成果。一汽、东风、长安等汽车企业，均建立了压铸镁合金生产线，开始批量生产镁合金铸件。

中国、美国、加拿大等三国，2005年10月在美国底特律确定了镁合金在汽车前端上的应用项目，为期6年（2007年1月—2012年12月）。

从总体上看，我国汽车镁合金的开发与应用尚处于起步阶段。