1.基本情况

可以这么说，汽车电子技术是汽车各技术中发展最快的，对汽车的技术进步贡献越来越大，汽车电子产品的价值占汽车总价值的比例也越来越高。此比例已从20世纪80年代末期的约5%上升至目前的25%左右，而在中高档轿车上已超过30%。

据有关研究报告称，随着汽车节能减排法规标准的不断加严和提高，汽车还将应用更多、更先进的电子控制系统或器件，其产品价值占车辆总价值的比例进一步提高。预计一些高档汽车中电子产品的价值所占比例将很快达到50%，未来有可能提升至60%。也就是说，在某种意义上，汽车简直就是一个大型的电子产品。

2.具体应用领域

我国汽车电子技术的应用，主要表现在相关总成（系统）的工作状态受控于电子装置（系统），使之功能更全，工作更佳，效果更好。重要的应用部位是底盘、发动机、车身等。

（1）底盘部分

发达的汽车生产国，在20年前就已开始在汽车上装备ABS，有些国家，还将配备此类系统列入国家法规之中。此后，又在汽车上配备ESP，在此基础上，不断扩展到了带主动转向、制动、发动机控制和电控悬架联动的系统。在此领域，国内与国外先进水平相比有较大差距，本世纪初才开始在底盘上应用ABS，并且这一类产品也是由国外少数厂家垄断生产，自主品牌产品还都处在研发阶段。(www.daowen.com)

转向系统电子化趋势，表现为普遍采用电动助力转向和电子转向等技术，如底盘技术一节所述。传动系统应用电子技术，首先表现在由电子控制的各种各样的先进变速器的推广普及上。至今，国内外汽车虽然仍普遍使用MT，但机—电一体化的AT、AMT、CVT等产品，其技术已相当成熟，并在部分类型的汽车上使用。TPMS（自动驻车系统和胎压检测系统）在国际上已应用于部分汽车，国内还未开始研制这一系统。

（2）发动机

为实现对发动机排放更为严格的控制，国内汽车汽油机已全部采用ECU（发动机电控单元），符合欧Ⅲ排放标准的柴油机也应用了ECU。但至今，ECU仍全部是国外产品，国内还处在产品研制阶段。如今，国外已将ECU与防盗系统结合在一起，实现了整车真正意义上的防盗。

(3)车身部分

当前，世界汽车车身部分的电子化也在快速发展。由原来只采用单一的中控门锁机构，发展到现在的遥控门锁机构，以及装备车载电话、数显仪表、电动记忆座椅、GPS定位、巡航系统、倒车雷达、倒车成像、自适应前照灯等。其中，比较简单的中控和遥控门锁机构、倒车雷达、电动记忆座椅等技术，我国一些企业已经掌握，但比较先进的巡航技术，国内至今还没有掌握。