我国汽车制动技术急需解决的一个老大难问题，是自动调整臂的应用。采用自动调整臂后，制动器常有拖滞现象发生，这一问题一直未得到根本解决。要真正解决此问题，还需从系统的角度出发而进行思考，即只从自动调整臂方面开展工作是不够的，要研究采用自动调整臂后，制动器本身需要进行一定的设计改进和提高。在ABS的开发、控制策略仿真分析及试验研究上，当前，许多科研院所以及企业，均投入了大量人力、财力，总体水平与国外相比仍有不少差距，还需强化开发力度。关于提高国产ABS性能与降低其调试成本，需从两个方面入手开展工作：一是ABS本身；二是不带ABS的（即传统的）制动系统性能的提高。

推广应用自主开发的电动液压助力转向系统，需要解决的问题：一是电动液压助力转向本身可靠性的问题：二是动力转向泵改由高速电动机驱动小排量的油泵，虽然具有取代了由发动机驱动油泵的方式而节省燃油的优点，但因此节省的费用，需能明显抵消成本的增加，并得到市场的认同。推广应用电控液压助力转向系统，需要解决的问题：一是电控液压助力转向系统本身可靠性的问题：二是其应用时，驾驶人获得的操纵轻便性和稳定性的优点，市场的价值认同要足以抵消整个装置成本的增加。(www.daowen.com)

关于传动系统，当前亟待解决的问题有：发动机的电控化带来转矩特性的变化，对变速器的档位数、传动比的要求是否也会发生变化，这是行业有关专业工程技术人员需要重新认识，并加以认真研究的新课题。另外，还应加大对自动变速器开发的力度。在分动器、驱动桥方面，急需自主开发出越野汽车用有限差滑自动差速器。