【摘要】:如果说,当代汽车是现代科学技术的结晶和高新技术产品的话,那么,汽车设计与开发在一定程度上,则反映了一个国家的现代科技水平。车身是汽车品牌的标志和象征之一,直接代表着汽车的设计与开发技术水平。车身设计是以车身造型设计为基础,进行车身强度设计和功能设计,以期最终找到安全和节能、环保相结合的、合理的车身结构的设计过程。可以认为,车身开发是决定整车产品竞争力强弱和成本高低的关键因素之一。
如果说,当代汽车是现代科学技术的结晶和高新技术产品的话,那么,汽车设计与开发在一定程度上,则反映了一个国家的现代科技水平。近十几年来,随着计算机技术的快速发展,CAD(计算机辅助设计)、CAE(计算机辅助工程)、CAS(计算机辅助造型)、VR(虚拟现实)等技术在汽车设计和开发中得到广泛应用,从而使设计与开发发生了深刻而巨大的变化,汽车开发流程不断优化,研发周期逐渐缩短。20世纪90年代,世界汽车的研发周期一般为48~60个月,至今天,国际汽车行业的平均水平已缩短到约24个月,某些汽车公司的一些车型研发周期,甚至已降低至18个月。在保证质量的前提下,缩短开发周期,加快新品上市速度,是各企业提高市场竞争力的关键手段之一。我国许多汽车企业目前已注意到,建立完整、高效的开发流程,在某种意义上甚至可以说,比拥有具体的技术细节更重要,也更为迫切。
车身是汽车品牌的标志和象征之一,直接代表着汽车的设计与开发技术水平。车身设计是以车身造型设计为基础,进行车身强度设计和功能设计,以期最终找到安全和节能、环保相结合的、合理的车身结构的设计过程。激烈的市场竞争,要求企业在更短的开发周期中,推出高质量、低价格的产品,其中,车身开发起着主导作用。可以认为,车身开发是决定整车产品竞争力强弱和成本高低的关键因素之一。(www.daowen.com)
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