关于汽车行业产能是否过剩，业界乃至整个社会争议颇大，虽然汽车行业并未被列入国家要抑制发展的产能过剩的行业名单，但这并不代表汽车行业就不存在“产能过剩”（或者部分过剩、一定程度的过剩）现象，对此的结论应是以客观事实为依据的判断，而非主观臆断。笔者以为，认识或判断汽车行业产能是否过剩，至少要把握两点：一是具体问题具体分析，不可“一概而论”或“以偏概全”；二是对于一个企业（甚至是整个行业）而言，产能过剩与否，一方面取决于当期市场对其产品的需求大小，另一方面则取决于其上产能时对未来市场需求形势判断（预测）的准确性（度）。以下对此分别加以论述。

1.具体问题具体分析

所谓具体问题具体分析，就是时下在中国汽车市场上，有些品牌或类型的汽车是适应市场需求的，畅销甚至供不应求，也就是人们常说的短线产品，这就不存在什么过剩问题。与之相反，那些适销不对路的长线产品，产量高，产能大，但市场消化不了，自然会形成产品积压、产能过剩现象。从这个角度看，若言汽车行业产能“过剩”，则应准确地说是某企业或某类产品存在过剩。此种现象，汽车行业历来有之，也一直存在。(www.daowen.com)

2.准确预测未来市场需求至关重要

对市场未来需求情况进行比较准确的认识或预测十分重要，但难度很大。就一个企业而言，其当前销量增长幅度很大（例如高于30%），但若产能得到充分发挥（比如产能利用率达到80%甚至更高），则不能说其现阶段存在产能过剩。但若此企业以近期很高的增长率为参照坐标而预测未来一个时期（例如一年、数年或更长）的市场发展，并以此基准来制订产能扩张计划，那么，此后的时期很可能因市场“时过境迁”导致产能过剩。此种情况，对于一个企业是如此，于整个行业也大体相当。由此可以看出，引发此类企业（或者行业）产能过剩的一个重要原因，是市场信息失灵，企业难以准确预测市场需求，对形势的发展变化把握不准，研究不透彻，使得投资行为具有一定（或很大）的盲目性，在某种程度上，甚至可以说是“决策跟着感觉走”。据一些有深远洞察力的行业专家分析，现今我国汽车行业以很高的速度发展，国人皆大欢喜，殊不知，某种极度繁荣的现象掩盖了一些深层次的矛盾，仔细而冷静地探寻会发现，本行业并未真正按照科学发展观的要求，以转变发展方式和调整产业结构为主线，注重提高增长的质量和效益，而仍主要是“抢速度、比数量”。当下，全国各地显现的“汽车投资热”、“产能扩张热”，大多数相关单位是以眼前的高增长为依据，来判断今后亦可望保持相同或相近的高速度而引发的。相关专家指出，种种迹象表明，未来虽然我国汽车行业依然会保持稳定发展态势，但要想一直维持超过20%（甚至是30%）的增幅则可能性较低（对此，下面的有关段落将专门论述）。由此判断，总体上讲，无论是当期或是未来一段时间，汽车行业确实存在一定的产能过剩，若就某个或某些企业而言，可能此现象已十分严重。