余良奎

施求臧先生是宁波水利界的老前辈。20世纪20年代毕业于天津北洋大学，自1929年起就在宁波工作，直到1986年病逝，整整55年专治水利。我有幸在施老领导下治水，获益匪浅，其中印象深刻的有几件事。

农民工程师训练班

1949年7月，强台风袭击宁波市，海潮漫溢塘顶，余姚、慈溪一带海塘被毁达50公里。为了恢复生产，保护人民生命财产，亟须修复海塘。但因塘线长，时间紧，对筑塘的技术指导仅靠地、县几个技术干部是解决不了问题的。当时，施老等想出一个办法，就是将筑塘农民中稍有一点知识和经验的人召集起来，讲授量方计算、施工放样等知识，并让他们集中在一段塘线上进行实习。我当时在余姚工作，由施老等主讲，我们当辅导。这批农民骨干训练了3天、实习1天，就分到各段塘线工地充当技术员了。由于这批农民技术员来自群众，又不脱产，边指导边参加劳动，在群众中威信很高，群众尊称他们为“农民工程师”。这种速成培训法，很快在整个地区得到推广，培训的农民技术员先后有2000余人，其中的大多数具有独立施工的技术水平，成为县、区、乡水利队伍中的骨干。

工程师与“工程三”

宁波地区的平原地基多系软黏土，在这种地基上建造涵闸，多数采用多打松桩的办法，这样既要多花钱，又影响山林保护。1956年，施老获悉广东湛江地区有一种新的地基处理办法，就带队前去参观学习。湛江县水利局局长钟容是一个行政干部，他向施老介绍地基处理的黄泥垫层置换法，既有理论，又有实践经验，使施老佩服不已。回来后，不但立即推广了他们的先进经验，并称这位钟局长是“工程三”。原来，宁波话中“师”与“四”同音，“三”和“四”都是记数的。施老口中的“工程三”，不但表示对“懂技术的人”的称呼，还包含了比工程师还高明的意思。施老虽身为高级技术人员，但对有一技之长、一得之见的同志，总是虚心求教。他对我们局里一位在治水上有独到见解的局长，也是钦佩不已，在各种场合中，也称这位局长为“工程三”。由于他尊重知识，尊重人才，每到一处，总是先做调查，先倾听基层干部、群众意见，因此，由他确定的技术措施和结论，往往比较切合实际，行得通。

姚江大闸与甬申通航(www.daowen.com)

1958年，宁波遇特大干旱，当时姚江系潮汐河，咸潮可上溯余姚县城以上，两岸农田无法灌溉。干部、群众提出要在丈亭拦江筑坝，堵截咸水。当时在全国上下“解放思想，敢想敢干”的形势下，余姚县领导决定顺应群众要求，一声令下，立即调集民工3万人，集中于丈亭，准备掘泥抛填筑坝。但是，这种做法不但不会成功，还会阻塞江道，造成洪涝。宁波地委、专署派施老前去劝阻。经再三说服，并请示宁波地区领导后，答应民工一定会建造姚江大闸，民工才散去。这是建造姚江大闸的由来。经一个冬春，1959年春，建成了姚江大闸，农田受益达40万亩。但由于将原纳潮河段截断，潮汐吞吐量骤减，自然生态平衡被破坏，引起甬江、奉化江和姚江出口处严重淤涨，不但因排水不畅而加重闸内地区渍涝，而且严重妨碍了甬申轮的通航。建闸前，甬申轮可以随时进出，而甬江淤涨后，轮船只能候潮进出，使得甬申两地旅客大为不便，于是责骂之声，遍及甬申。身为当地水利技术负责人的施老，其精神压力之大，心境之沉重，可想而知。事实上，在建闸前，省水利主管部门曾提出“会引起淤积”的劝告，施老也感到有这种可能，但鉴于当时对此问题的严重性认识不足和领导决定建闸的态度坚决，而未能采纳。施老为此到处奔走，寻求补救之策。经交通部门大力疏浚，甬江淤积日趋稳定，终于在1984年，甬申轮恢复定时起航。这时施老虽已离休13年，还兴冲冲地跑到水利局去报喜，这也表现了施老对事业的高度责任感。

20世纪70年代宁波港客运站

生命不息，治水不止

1968年，施老在查勘大塘港堵口工程途中，乘渡船过江，因渡船超载下沉而落水，幸被船老大救起。施老在庆幸自己“大难不死”之余，更致力于姚江流域分散排涝的实施，不顾七旬高龄，亲自带队去扬州参观学习。回来后，即参与其事。1971年离休后，还经常到水利局询问水利建设情况，提出解决宁波缺水的具体建议，即使在病重住院期间，仍念念不忘从钱塘江引水的黄湾工程。综观施老一生，真可说是“生命不息，治水不止”。

（原载于《新纪元漫录》，1996年）

余良奎　1930年生。历任宁波专署水利局水电勘测设计室主任，宁波地区（市）水利局副局长等职。