理论教育 新城和小城镇的发展机制加速如何实现?

新城和小城镇的发展机制加速如何实现?

时间:2023-06-09 理论教育 版权反馈
【摘要】:新城及小城镇作为都市区的节点,通过城镇间多联系的通道或者网络以及各种空间流构成相对密切联系的动态网络形地域空间。新城和小城镇可以被看作是都市区空间多增长极,在城镇化要素由单向极化向双向推进的共同作用下,都市区成为具有一定空间结构的相对完整、相对稳定的有机整体。新城和小城镇还有沿轴向扩展的显著特征,由于新城和小城镇人口和用地规模都较小,且处于整个都市区的底端区域,它的发展受到中心城市的影响剧烈。

新城和小城镇的发展机制加速如何实现?

新城及小城镇作为都市区的节点,通过城镇间多联系的通道或者网络以及各种空间流构成相对密切联系的动态网络形地域空间。新城和小城镇可以被看作是都市区空间多增长极,在城镇化要素由单向极化向双向推进的共同作用下(图4-52),都市区成为具有一定空间结构的相对完整、相对稳定的有机整体(赵景海等,2007)。

图4-52 城镇化要素的“双向流动”(www.daowen.com)

来源:赵景海,秦新光,宫金辉,等.哈尔滨都市区城镇化发展格局与调控思路[J].城市规划,2007,31(9):25-29.

增长极作为都市区空间扩展的核心,是物质流动的载体。由一个或多个中心组成的增长极群体,通过相互之间的物质交流促进了都市区的发展。它通过支配效应、乘数效应、极化与扩散效应三种作用机制影响都市区的发展。此外,增长极的发展也应考虑到增长极自身有可能会剥夺腹地的发展机会,加大地区的不平等。

新城和小城镇还有沿轴向扩展的显著特征,由于新城和小城镇人口和用地规模都较小,且处于整个都市区的底端区域,它的发展受到中心城市的影响剧烈。因此,导致新城和小城镇的空间导向具有明显的城市指向特点,它们与中心城区的主要联系是交通干线,借助城市对外交通干线的发展,在城市的快速交通沿线上形成一系列不连续的增长点,这些增长点进一步发展,形成增长点与增长点沿着交通线相互融合的局面,即工业—居住走廊。这些走廊进一步扩展,最终形成都市区的基本空间结构。

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