加快铁路建设，必须保质保量按计划要求有序推进“十二五”规划目标。目前，是我省强化骨干运输通道、完善区域路网结构、加快枢纽改扩建、提升交通运输能力、完成“十二五”铁路建设规划目标任务的关键时期，各地各部门必须按照省委省政府的要求，保质保量、有序推进“十二五”铁路建设规划目标任务。各地各部门要强化督促检查，明确时间节点，保质保量完成各项铁路建设目标任务。

加快铁路建设，必须认真抓好和着力推进在建和新增项目。目前，我省在建的重大铁路项目主要有兰渝、天平、兰新铁路第二双线，宝兰客专、兰州至中川机场、敦格铁路等6 个铁路项目。6 个在建项目甘肃境内总长2024 公里，计划总投资1821 亿元，其中2014年计划投资337 亿元。同时，2014 年国家确定我省铁路新开工项目，由年初确定的3 个增加至6 个，在全国属于项目增加比较多的省份。6 个计划新开工项目分别是干塘至武威增建二线、额济纳至哈密铁路、兰州集装箱中心站、包兰铁路银川至兰州扩能工程、银川至西安铁路、兰州至合作铁路，在甘肃境内总长达854 公里，计划总投资546 亿元。

加快铁路建设，必须加快推进“丝绸之路经济带”甘肃段建设总体方案提出的目标任务，努力把我省建设成为丝绸之路的黄金通道。要充分发挥我省连接亚欧大陆桥战略通道和沟通西南、西北交通枢纽的优势，必须“以完善综合交通、能源通道建设为重点，加快基础设施网络化和现代化建设，提升承东启西、互联互通的综合交通能力。”因此，未来铁路建设工作，要紧紧围绕“丝绸之路经济带”甘肃黄金段打造的任务开展，努力把“丝绸之路经济带”甘肃段沿线集散中心建设、节点城市为支撑努力的提升和重要的交通枢纽和陆路进出口货物集散中心的建设作为重中之重。切实加快建设兰州铁路集装箱中心站、兰州枢纽编组站，谋划建设新亚欧大陆桥国家列车编组站建设。加快武威煤炭集疏运中心建设，尽早开工嘉峪关至策克铁路改造。统筹规划好铁路、公路等配套支撑的综合交通体系建设，切实推进甘肃交通运输主枢纽建设。

加快铁路建设，必须加快提升新亚欧大陆桥甘肃段通达能力。要加快建成兰新铁路第二双线、兰州至宝鸡客运专线，早日开工建设张掖至兰州增建三四线，同时，要及早开工改造提升连霍高速公路，为我省和东中部地区扩大向西开放提供快速通道。加快南北通道建设，推进包兰铁路扩能改造、天平铁路及南延伸段、兰州至合作等铁路建设。着力构建我省在西北及连接西南的交通网络中的中心地位。(www.daowen.com)

加快铁路建设，必须创新和大力推进铁路建设投融资体制改革。近年来，尽管我省铁路建设取得了显著成就，但与经济社会发展需要、其他交通方式和省内外先进水平相比，铁路建设仍然是综合交通运输体系的薄弱环节，加快铁路建设，发展相对滞后。当前，面对铁路发展的新形势新要求，必须大力推进铁路建设投融资改革，积极引入社会资本参与建设，破解资金瓶颈制约，为促进铁路持续发展创造了良好条件。同时，各级各部门要各司其职，各负其责，加强沟通，密切配合，形成强有力的工作合力，积极推动我省铁路建设取得突破性进展。

加快铁路建设，必须切实做好环境保护和生态文明建设工作。建设生态文明，就是要建设以资源环境承载力为基础、以自然规律为准则、以可持续发展为目标的资源节约型、环境友好型社会。甘肃省情的特殊性、地位的重要性和加快国家生态屏障建设的紧迫性决定我省在加快铁路建设的同时，必须高度重视生态文明建设，必须处理好环境保护与经济社会跨越式发展的关系。铁路建设在施工期和运营期两个阶段对生态环境都有影响。尤其是建设施工期，这是对周边生态环境影响的主要时间阶段。在此阶段，铁路建设的工程占地、土石方工程、跨河桥梁施工、站场工程及施工期水土流失对周边生态环境影响较大。还有施工扬尘对农作物、植被也有一定的影响。保护生态，保护环境，功在当代，利在千秋。我省铁路建设目前已成为全国的主战场，也进入了全面完成“十二五”规划任务的攻坚阶段，环境保护任务更加艰巨。因此，在铁路建设中，要进一步落实各项环保措施，加大环保监察力度，切实做到铁路建设与环境保护双赢，助推我省经济社会跨越发展。

[1]原载中国甘肃网2014-06-17。