时间：每年9月中旬。

地点：法兰克福贸易广场。

特点：有世界汽车工业“奥运会”之称。

1897年于德国柏林的Bristol旅馆举办了一个小规模车展，尽管当时只有八辆汽车参展，但它依然被喻为法兰克福车展（IAA）的前身。在1911年之前，类似的展会每年都会举办一次。IAA渐渐演变成德国汽车界的一大盛事，同时也开始为世界汽车厂商所关注。第一次世界大战期间，IAA不得不停止举办，直到1921年才再度于柏林举办，共有67家厂商参展，共展出100多辆汽车，以当时的情况来说，已经是空前规模了。

1939年，IAA在第二次世界大战开战前最后一次举办车展，第29届展览吸引了82500O人参观。同时，新的大众汽车（Volkswagen）也在这一次展览中首度亮相，也就是在世界车坛占有重要地位的甲壳虫（Beetle）。1951年，德国法兰克福首度举办车展，1951年4月，位于法兰克福的展览会场总共吸引了5700OO人前来观赏。相比之下，同年9月在柏林举办的第35届IAA车展，只吸引了2900OO人。因为这样，IAA决定将一直在柏林举办的传统放弃，转移阵地至法兰克福，从此以后，德国法兰克福车展便成为一年一度的车坛盛事。

参展的商家主要来自欧洲、美国和日本，尤其以欧洲汽车商居多。法兰克福地处德国，车展的主角自然是德国企业，这似乎与北美国际汽车展、东京车展的地域性同出一辙。德国是现代汽车的发祥地，是奔驰公司、大众公司、奥迪公司等老牌公司的老家，法兰克福车展正是它们一展身手的好机会。

1897年第1届的IAA在柏林的Bristol旅馆举行，当年共有八辆“汽车”参展。

1897年至1911年，IAA成为传统，这段时间车展几乎每年举行，大部分在柏林。1905年至1907年，甚至一年举办两次。汽车的使用普及化，其生产渐为工业模式。

1921年，第一次世界大战后首度举办IAA，为第14届。67家车厂展出了90辆房车、49辆大货车。对汽车科技开始以“舒适”为诉求。

1931年，在1929年的全球性经济萧条的影响下，第22届的IAA照常在柏林举行，吸引了29500O人参观。前轮驱动车首度亮相。

1939年，第二次世界大战前最后一届的IAA在柏林举行，此届（第29届）车展创下82500O人的新纪录。新福斯汽车首度亮相，“甲壳虫”开创新里程碑。

1947年至1949年，柏林因战乱，汽车及其配件的生产业者移师汉诺威参加出口货品展的展出。(www.daowen.com)

1951年4月，车展在法兰克福举办，盛会吸引了57万人参观。首辆使用涡轮柴油发动机的大货车问世。同年9月，第35届IAA在柏林举行，参观群众达29万人，这也是最后一届在柏林举办的IAA，此后车展移师法兰克福。

1956年，汽车诞生后迈入第70个年头。德国汽车生产总数破百万，当年有30多万人靠汽车工业吃饭。德国车厂总数仅次于美国，为全球第二。每两辆德产车就有一辆外销。

1961年，第40届法兰克福车展参观人数创新高，达到95万人。汽车的制造以“安全”为诉求，安全带为当时备受瞩目的焦点。1965日产车首度于车展中亮相。

1981年，第49届IAA的主题为“省油”。

1989年，最后一届房车与货车合办的车展，200O个参展单位挤在25200Om²的展厅里，法兰克福的场地已不够使用，再加上超过120万人的参观人数，主办单位不得不将车展分家。

1991年，德国车展一分为二，房车展于奇数年照常在法兰克福举办；偶数年则为货车展年，在汉诺威举办。第1届的“纯”房车展有来自43个国家的1271个单位参展，吸引了近百万人参观。

1992年，第1届汉诺威货车展共有来自29个国家的1284个单位参展，28700O名观展人中有2/3是专业人士。主办单位的分家行动成效卓越。

1999年，世纪末车展的主题为“未来”，新汽车科技的发展以“环保”与“省油”为诉求。

200O年，由于汉诺威世界博览会的举办，第58届货车展暂借法兰克福会场举行，参展单位数量上升至1318家，来自42个国家，专业参展人的比例也增加到84%。

2003年9月9日，两年一度的汽车盛会法兰克福国际汽车展拉开了帷幕。