中国汽车赛事联合会经国家体育总局批准已于1995年10月加入国际汽车联合会世界卡丁车联合会。

迈克尔·舒马赫的出生地德国科隆是一个卡丁车非常流行的城市。看看无论哪一位F1车手的履历，都曾经称霸当地的一些卡丁车比赛。

近年来涌现的三位F1年轻高手，汉密尔顿、罗斯伯格与库比卡，从小就在欧洲的卡丁车比赛中打下了名气，一路走来，从卡丁车赛、厂商方程式、F3、GP2再到F1，前几名的就是他们。

卡丁车是所有方程式赛车的基础，就如金字塔的底部，也可以称作赛车运动的启蒙班。上一层是有了档位的康巴斯赛车，相当于小学。再上面就是诸如雷诺、福特、宝马等方程式赛车，相当于中学。“高中”就是F3赛事，每年11月的澳门格兰匹治就好像高考一样，全世界最厉害的少年都希望借此一战成名。再往上，就是GP2，也就是F1的“预备班”，到GP2很难，“毕业”要求也很严格。(www.daowen.com)

我们国家的卡丁车运动风靡于1996年，迄今已举办有15届。像近年活跃在国际、国内方程赛场上的程丛夫、江腾一、马青骅、陈旭等一批小将均通过这一熔炉的锤炼走向国内、国际赛场。

而今，我国卡丁车赛正面临日益萎缩、难以为继的境地。现在比赛的组织者感到，筹办赛事经费越来越难找。过去无此之虞，倒不是热心赞助的企业多，而是当年卡丁车场经营者热情高涨，主动承办、争着结账者众多。现如今，随着城市房地产疯狂圈地、开发，加上卡丁车场经营步履维艰，改做桑拿、房地产开发的不少。鼎盛时，国内卡丁车场多达50余个，而现在继续运营并具备专业培训、竞赛条件的场地加起来不超过15家。