我们知道的汽车大王福特所造的T型车，最早是为满足农场主运输各种农具而开发的，后来逐渐延伸到城市消费者。T型车的功能就是“实用”。随着发展，美国人把汽车的设计不断地往实用方向靠拢，每推出一种造型设计，它都一定是最符合当时人们需求的，比如在20世纪60年代，美国汽车设计理念流行宽大、豪华、舒适，所以在那个时候，你只要生产出这样的车型，就都有市场需要。

1.宽大、豪华是美国本土车的共性

事实上，到现阶段美国汽车设计一定离不开两个因素：其一是美国经济的发展，其二是美国人的个性特点。比如从美国国情而言，地广人稀是其特点，这恰恰与我国相反。因此他们有资格享受这样宽大且豪华的汽车任意驰骋在国土上。综合多种因素，美国车宽大、舒适、随意性强等，是留给人们普遍的印象，传统当中美国车就是大平正方，这个印象是根深蒂固改不过来了。因此，仅从某种角度来看待美国车的设计理念就有点霸道。比如悍马这款车，它的推出着实让美国人兴奋了许久，但是当这款车在欧洲上市的时候，则很难得到欧洲人的理解，这么大的车，耗油量如此之大，不说别的，光是停车就会占据不少地方，而欧洲恰恰是地少人多的区域。所以，车体宽大与否是一定与本地自然条件分不开的。美国的经济比较发达，油价比较低，地域比较广阔，人口相对又少很多，种种因素决定了它可能一开始对能源并不是很强调，当然现在可能因为整个世界的形势发生变化而改变。我们说美国车大，这是固有形象，现在随着世界市场需求的多样化，它们也在作很多改变。比如前几年的车展上凯迪拉克概念车的展出就标志着新的发展思路，之后出来的量产车确实让人们改变了以往对美国车的印象。同样，福特福克斯两厢车的推出也证明美国在不断改进自己的汽车设计理念，向大众需求的观念方向靠拢。

2.舒适与实用兼而有之

同样，美国汽车设计得大还有街道和路况等原因。美国很少有很小的胡同，像北京那样的羊肠胡同就更加少见了。把美国车放到一个弯道很多的地方高速行驶，驾乘者不会觉得舒服，为什么很多人坐美国车的时候容易晕车，就是因为它很软。但是，这种“软”在像高速路这样的路面上非常舒服。有的时候鱼和熊掌不可兼得，要求舒适的同时驾驶的精准性会降低。

美国汽车为什么设计得动力强劲，当然与其实用主义有关的。美国人的车后面是经常要挂东西的，从宿营车、游艇再到小拖车，由于要求大的拖挂能力，对发动机的转矩要求则很高，要想在不采用增压的情况下实现高转矩没有别的办法，只有大排量。(www.daowen.com)

【小知识】

汽车旅馆的由来

1923年，美国加利福尼亚州一位名叫哈利·埃利奥特的商人因生意繁忙而经常驱车行驶在圣迭戈至旧金山之间的国家公路上。一次他看着道路上行驶着的旅行汽车，突发奇想，这些汽车中的旅客有很多是长途旅行的，而沿途却没有能让旅客停车休息的地方。带着这个想法，埃利奥特拜访了建筑设计师阿萨·海因曼，请他设计一幢汽车旅客客栈。

1924年春，由阿萨·海因曼设计的具有西班牙古典样式的汽车旅客客栈开始动工。1925年冬季，客栈在奥比斯竣工并挂牌营业，吸引了不少路过的汽车驾驶人和游客来此投宿，这便是世界上最早的汽车旅馆。由于汽车旅馆设在交通流量大的黄金地段，一天来此投宿的汽车有几十辆，这给埃利奥特带来了可观的营业收入。