1.路易·雷诺与雷诺汽车

（1）路易·雷诺简介 1877年2月，路易·雷诺（LOuis Renault）出生在巴黎一个典型的中产阶级家庭，童年的路易过着衣食无忧的生活，很小的时候就对所有的机械装置产生了浓厚的兴趣。雷诺家在临近巴黎的Illancourt有另一处房子，年轻的路易就是在花园的一个货棚里建立了他的首个车间。学习并非他的强项，事实上，能够通过高中毕业会考曾经是路易的一个梦想。但是，这个恬静的男孩在他走向成功之路上有着两项至关重要的优势，即敏锐的直觉和优异的实践能力。

路易·雷诺（1877—1944）

在路易·雷诺20岁的时候，他把DeDion-Bouton机械三轮车改装成了一辆小型四轮汽车，并装配了他的另外一项发明，即直接传动系统——历史上第一台变速器，传统的链传动和嵌齿传动很快便退出了舞台，这个发明很快推动整个汽车工业进入一个新纪元。

1898年12月24日，路易和其一些朋友共度圣诞夜，出于对这项发明的自信，他和朋友们打赌自己的汽车可以爬上蒙马特勒比克大街13%的斜坡。他很快就打消了朋友们心头的疑虑，路易不仅赢得了这场赌局，也赢得了首批的12笔订单，还有滚滚的财源。他的事业迅速步入了正轨。几个月后，他申请了直接传动系统的专利，这项技术很快就被当时的各大汽车公司采用。

他的两个哥哥，菲尔南德及马塞尔谨慎地经营着家族的产业，他们用少量的资金创建了雷诺兄弟公司（当时并未将他们聪明的弟弟包括进来），留下路易经营自己的专利，并承诺出了成果后再付给他一笔可观的报酬。事实上，菲尔南德和马塞尔并不认为这项副业会有很好的前景，不过路易很快就证明他们错了。

雷诺早期车型

（2）历史上的雷诺雷诺 兄弟通过各种汽车赛事迅速成名，从1899年的巴黎—塔维勒赛事开始，路易和马塞尔亲自驾驶着他们的汽车，赢得了大多数的城市间公路赛的胜利，包括巴黎-波尔多、巴黎-奥斯坦德、巴黎-柏林，最重要的是，马塞尔在1902年赢得巴黎-维也纳赛段的胜利。

这些胜利产生了雷诺兄弟希望的最好的广告效应和市场反应，随着各场赛事的举行，公众日益浓厚的赏识使得他们的订单迅速增加。当时，一辆雷诺的汽车卖到了300O法郎，相当于当时个人平均年收入的10倍。公司的规模迅速扩大，塞纳河畔的车间也被迫一再扩建，在1902年达到了7500m²，雷诺的产品目录中迅速产生了一系列的车型，包括市面上最初的豪华轿车。1902年，路易发明了第一台雷诺四缸发动机，最大功率达到了18kW，并很快申请了一个涡轮增压器的专利。

2.主要车型

威赛帝

简介：

长长的发动机舱盖和前外悬架，“挂”在后面的短行李舱，较长的轴距和夸张的1577mm车高（奔驰E320高1452mm），这些都颠覆了传统轿车的比例和审美标准。而它们并非故意为了独特才怪异，而是有其功能和安全意义的。

习惯了生活中太多的对称关系，人们不免烦躁，于是与传统设计说再见。威赛帝内饰的非对称视觉基调让你从新认识了汽车内饰的视觉享受。

除了非对称的座椅，中控台的大斜线算是最颠覆传统的设计了，而且延续了雷诺简洁化内饰的优良传统。众多复杂的控制器、按钮等都巧妙地隐藏在了视觉不容易触及的地方，使得整个中控台显得相当简洁。这样的设计再加上质感良好的上深下浅的真皮，使得整个威赛帝内部透出一股年轻、清新的气息。

拉古娜II

简介：

拉古娜II采用一款直列四缸2.OL发动机，最大功率和最大转矩分别为104kW（5500r/min）和191N·m（3750r/min），是典型的高速发动机。而在安全方面，拉古娜II是欧洲NCAP新车碰撞试验中的同级别车型中第一个获得最高分（5分）的轿车。

拉古娜（Laguna）全身上下都是硬朗的线条。它的棱线和立体曲面都体现出这款车的鲜明个性，意在营造一种动感，整车给人一种四门轿跑车的感觉。车头的设计强调车身宽度，两个面积极大的氙气前照灯组合占了车头大部分位置，再配合动态光线高度调整，有效地增加大概30%的光照范围，以及提供更佳的光照分布特性。

梅甘娜II

简介：

梅甘娜延续了雷诺特立独行的设计风格，刀削式的直立后窗让人过目不忘，尾部简洁明了。雷诺的标志相当醒目，突出了雷诺的品牌。(www.daowen.com)

梅甘娜以中低档车自居，有些内饰很一般，例如没有木纹装饰条，真皮装饰也很少，不追求豪华气派。但它注重实际的需求，例如多碟CD音响、行车计算机显示、可调整座椅等，让人处于一个舒畅的环境中。

但调校欠佳的制动和转向助力机构以及局促的车内空间都是需要改进的地方。长期以来，雷诺在中国的品牌形象都没有能够树立起来。同为法国汽车制造商，雷诺却只能眼睁睁看着雪铁龙和标致在中国市场“瓜分地盘”，进口车型也只是叫好不叫座！

梅甘娜CC

简介：

梅甘娜硬顶敞篷跑车（以下简称梅甘娜CC）是由雷诺公司设计中心所设计的，首次亮相是在第73届日内瓦车展上。2004年在全球范围内推出。

梅甘娜CC是全球首款装备了可折叠式玻璃顶篷的敞篷车。梅甘娜CC不仅秉承了梅甘娜系列的所有卓越品质，还特别注重汽车关闭线的处理，这对敞篷类车型至关重要。梅甘娜CC的外观特点为小车身、大空间。梅甘娜CC的动力和安全性能也是非常不错的。

风景II

简介：

介于MPV和家用轿车的边缘设计是风景轿车的特点。

从外形上看，风景像是一部小型MPV。法国人巧妙地把家用轿车和MPV两个概念融合在一起，设计出世界上最早的单厢家用休闲轿车。

风景II的车体采取Monospace单厢式设计风格，车身短头短尾且宽阔，造型简洁动感、生机勃勃。延续梅甘娜II掀背版和跑车版的张紧线条，风景II充满现代感，极具表现力。风景II承袭雷诺车系惯有的独特线条，车头也拥有家族式的统一特征，凸翘的车尾匹配后灯组也属雷诺的最新风格。宽轮距、长轴距及更短的后悬架则展现出风景II作为紧凑型RV新标准的大家风范。

Avantime

简介：

Avantime以先锋的古贝车身设计，与雷诺大胆创新的传统一脉相承。Avantime以非传统的形象，创造了融驾驶乐趣、运动感和创新为一体的全新汽车概念。它是雷诺冲击豪华车领域的首款车型，显示了雷诺决心与现有市场决裂的创新精神。Avantime设计大胆，风格现代，创造了旅行古贝的先驱。

Avantime线条流畅纯粹、简洁明了，车尾由半球形车窗玻璃构成。Avantime的底部坚固稳重，而全铝车身结构和全透明玻璃车顶，使Avantime在稳固中又透出轻盈。这种糅合赋予了Avantime真正的独特性，与传统设计风格截然不同。

【阅读材料】

雷诺车标的故事

雷诺车标是由四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示雷诺能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。

1898年，雷诺三兄弟在法国比扬古创建雷诺汽车公司。它是世界上最悠久的汽车公司之一，是法国第二大汽车公司。主要生产雷诺牌轿车、公务用车和运动车等系列车型。

雷诺标志