1.安德列·雪铁龙与雪铁龙

（1）安德列·雪铁龙简介 1878年，安德列·雪铁龙（A·Citroen）出生在一个巴黎商人家里。他从小酷爱科学，沉溺于凡尔纳的科幻小说。1900年，雪铁龙从巴黎综合工科学校毕业，在朋友的工厂中工作。1913年，他在巴黎创建了一家齿轮工厂，并天才地设计出人字形齿轮。这种齿轮工作平稳，传递动力效率高，很快在汽车工业中得到应用。雪铁龙一直渴望建立自己的汽车公司，他十分欣赏福特T型车的大批量流水线生产方式，决定将这种生产方式引入法国。但第一次世界大战打破了他的计划，雪铁龙新建的工厂被用来生产迫击炮弹。1935年5月3日，年仅57岁的安德列·雪铁龙与世长辞。

安德列·雪铁龙（1878—1935）

（2）历史上的雪铁龙 雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司，它创立于1915年。1919年，雪铁龙立即开始改造自己的军火厂，并于1919年6月制造出第一辆雪铁龙牌汽车——A型车，他选用人字形图案作汽车的商标，以显示自己发明人字形齿轮的成就。A型车是欧洲第一辆采用流水线方式生产的汽车，当年生产2810辆。

1919年雪铁龙A型车

由于A型车油耗低，1920年在勒芒获得最佳经济性能奖，这一名声很快为雪铁龙带来好运，其销量大增。1925年，雪铁龙建成欧洲最大的锻压厂，这一年雪铁龙的名字也被高高地悬挂在巴黎埃菲尔铁塔上，他成为法国人的骄傲。夜晚，法国用600km长的电线连接起来的25万盏装饰灯，将塔身上30m高的雪铁龙字体打扮得流光溢彩。

1928年，得益于流水线的生产，雪铁龙日产已达100O辆车。为了扩大影响、促进销售，公司还组织巴黎车展上的观众到厂内参观，并称其为“开门日”。

1929年，世界性的经济危机使法国的汽车工业日渐萎缩，雪铁龙公司产量逐年下降，1933年的产量仅为70012辆，公司不得不大量裁员。为了抵御经济危机，雪铁龙决心不惜冒险开发新产品。他支持下属设计出发动机前置前轮驱动的汽车，这一简单结构的创新，在汽车发展史上具有里程碑的意义。

1934年4月18日，雪铁龙向新闻界掀起了他的第一辆用流水线生产的前驱动7A型轿车的面纱，使世界感到惊奇。前驱动车的成功，并没有抵御住经济危机的影响。公司的债务状况恶化了，贪婪的银行家决定牺牲雪铁龙本人，控制雪铁龙公司。1934年，由于一家小配件厂不肯延期付款，雪铁龙公司被迫申请破产保护。

2.主要车型

C2

简介：

雪铁龙C2造型极富活力和吸引力，它由雪铁龙造型中心设计师与神龙公司优秀设计师共同打造，优美的线条凸显整车造型的饱满和精致。饱满健硕的前部造型给人以生机勃勃的“都市之虎（Urban Tiger）”的感觉。

内部造型完美地体现了“法兰西”式生活的优雅和惬意。精致和谐的内饰设计为驾乘者营造出了淡雅而不失活力的车内环境。内饰颜色搭配协调，仪表板设计富于动感；饱满有力的转向盘使驾驶人一切尽在掌握。

C3

简介：

雪铁龙C3是紧凑型车的经典，它的诞生过程充满了变数和激烈的变革，从最初概念车的卡通色彩到量产车的简洁平淡的基调，雪铁龙的设计师完成了从偏离航线到回归航线的历程。

C3的设计宗旨以实用为主，车型为两厢式结构。C3的车身从头到尾由两条弧线构成，不仅行姿优美而且其散热器格栅和保险杠的加盟更给人以充足的安全感和信任感。

C4

简介：

优秀的外形设计使雪铁龙C4轿跑车具备了动感跑车的外部造型和家庭轿车的内部空间。C4轿跑车独具匠心的造型设计使其高度恰到好处，从而使空气动力性、路面表现和油耗都达到最优状态。修长的车身使车辆外形更加优美流畅，却并未减小车内空间。

除了在车身造型和内部空间上令人瞩目外，C4轿跑车还秉承了雪铁龙品牌一贯的理念：向客户提供无忧舒适的驾乘感觉。其发动机、悬架系统和诸多辅助驾驶装备的出色性能使得乘坐C4轿跑车的人有别样的体验。

C5

简介：

雪铁龙C5车身长4.62m，宽1.77m，高1.48m，是集典雅外形、非凡空间和优良性能于一身的智能公路型选手，是风格、技术和舒适的全新完美结合体。C5自2004年9月在巴黎车展首次亮相引起轰动，到2005年欧洲及中国同步上市，仅用了半年的时间。

雪铁龙的悬架技术一向是其独步天下的秘籍。和传统的悬架系统相比，C5具有更先进的底盘技术，它的离地间隙会根据车速和路况而自动改变。其底盘升降分为多级，在停车时，车身高度会自动降至最低；当时速在10km以下时，车身高度离地约有20cm，以增加低速通过性；而当车辆行驶速度超过110km/h时，底盘会降到最低，离地间隙只有约7cm左右。(www.daowen.com)

C6

简介：

雪铁龙的精髓是舒适、活力、创新。

在雪铁龙家族中，C6称得上是一款地地道道的豪华车典范，真正的创造在于其成功地将品牌风格的传统与高档车的准则结合起来。C6从外观到内部配置均透着新潮、舒适和安全。

C6传承了品牌的基本价值之一：创新。

C6拥有线条纯净的仪表板、中央大屏幕以及抬头显示信息装置。C6还吸收了雪铁龙其他车型的优秀设计，如定速巡航系统、超速警报系统、可转向氙气前照灯系统、主动悬架系统等，C6还装有电子泊车制动系统。

C8

简介：

雪铁龙C8的时尚、动态的线条完全阐述了公司最新一代车型的设计理念，C8比雪铁龙Synergie更长、更高、更宽。C8有令人叹为观止的内部空间、大的储物空间及独立的座椅，可以容纳八个驾乘人员。雪铁龙C8作为新一代的高档单厢车，无论是外部线条还是内部设计都与当前的单厢车设计有所不同。其独特的功能有外部造型充满活力、现代感和动感；车内新颖，充满高科技感；出众的行驶舒适性；全方位的完善的安全保证。

Picasso

简介：

Picasso采用圆润的水滴造型，明快优美的曲线更显流畅、典雅。这种设计突破了汽车传统美学标准，开创空间设计新概念，在时尚与实用之间达到和谐统一。四灯头“夜明珠”式晶钻前照灯晶莹透彻，辅以新型透明侧转向灯和流线型后尾灯，在活力四射的时尚气息中激发出力量之美。全新设计的发动机盖和进气格栅，蕴涵着力量和动感之美，镀铬双齿轮标向两侧前照灯延伸，与散热隔栅融为一体，体现品牌家族风格。配合CITROEN标志的镀铬后牌照灯装饰罩，使整车造型浑然天成，彰显时尚品质。

新萨拉·毕加索最突出的特点就是宽大的空间和舒适的驾乘。它拥有同级车中最大的轴距和最高的车身。新萨拉·毕加索也是唯一一辆整个乘客舱采用全平地板设计的轿车，不仅增添了舒适性，还增加了便利性，再加上高位剧院式座椅设计，让整个乘客舱如客厅般舒适、宽敞；灵活多变的座椅组合使新萨拉·毕加索“一车多用”的性能得到了淋漓尽致的发挥，它具有同级车最大的行李舱容积。新萨拉·毕加索在安全性方面也无微不至。

Saxo

简介：

Saxo是雪铁龙车系中最小型的轿车，它的原型为标致106。该车省油，驾驶操纵灵活，悬架系统较佳，具有换档便捷、乘坐比较舒适、使用费用低的优点。但后排座位空间比较狭窄，膝部空间小。SaXO发动机配置1.O～1.6L的汽油机和1.5L柴油机，车身分为双门和四门两种。

赛纳

简介：

激情、追逐、活力……用一切激越的词汇形容赛纳的张扬个性都毫不为过。赛纳品质卓越，拥有与生俱来的超越精神，是极具“法兰西”现代风格的新生代车型的典范，搭载雪铁龙公司先进的2.OL汽油发动机，适配功率97kW（600Or/min），排放达到欧III标准，尽展优雅与力量、激情与稳健，以及赛纳所拥有的澎湃动力。人车合一的操控感觉诠释了创新与传统的完美结合，更辉映操控赛纳者的自我超越和勇于争先的不凡人格。

尤以为傲的是以赛纳为原型车的XSARA WRC，继2003年勇夺世界汽车拉力锦标赛（WRC）厂商冠军后，更在2004年和2005年的WRC比赛中力挫群雄，包揽了厂商冠军和车手冠军，彰显了其纯正的赛车血统和冠军品质。

【阅读材料】

雪铁龙车标的故事

雪铁龙公司的前身为雪铁龙齿轮公司，所以用人字齿轮的两对齿轮作为该公司标志和车型商标。

1900年，安德列·雪铁龙发明了人字形齿轮。1912年，安德列·雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。法国人生性开朗，爱赶时髦，喜欢新颖和漂亮，雪铁龙轿车就表现了他们的这种性格，每时每刻都在散发着法国的浪漫气息。

雪铁龙标志