整体布局是指如何安排汽车的各个组成部分在整个车辆中的位置。一般，根据安装发动机和各个总成相对位置的不同及驱动方式的不同，现代汽车的布局形式通常有以下几种：

1.发动机前置后轮驱动

发动机前置后轮驱动（Front-engine Rear-drive），简称FR，是一种比较传统的驱动形式，其动力自发动机经由传动轴传递到后轮上，后轮为驱动轮负责驱动整个车辆，而前轮为导向轮负责转向。形象地说，就是前进时后轮“推动”前轮以带动车辆行进。采用前置后驱形式的车辆，其发动机一般纵向放置，发动机产生的纵向转动的力借由传动轴传递至后驱动轴，再转化为横向转动的动力，从而驱动后轮转动。此驱动形式现在主要用于中、高级轿车。采用后轮驱动可以得到比前轮驱动更优的轮胎附着利用率，很多大型车也采用后轮驱动。此驱动形式具有操控性好、起步加速表现好、舒适度高和维修容易等优点。缺点是传动部件多、传动系统质量大，贯穿座舱的传动轴会挤压座舱空间，影响乘坐的舒适性。

宝马5系经典后轮驱动

2.发动机前置前轮驱动

发动机前置前轮驱动（Front-engine Front-drive），简称FF，是目前轿车主流的布局方式，是指动力无需经过传动轴直接传递到前轮上，前轮即负责驱动车辆又负责转向，也就是前进时，前轮“拖动”后轮以带动车辆前进的驱动方式。一般来说，前置前驱的车辆，其发动机多采用横置于发动机舱内的排布方式，因为这样发动机横向转动的动力可以直接传递到前轮，无需额外的转换装置，减小了能量的损耗。它具有结构紧凑、减少重量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。缺点是上坡时前轮的附着力比较低。另外前轮驱动间转向机构相当复杂，发动机和传动系统都拥挤在发动机舱内，布局拥挤。所以这种布置方式无法放置大型发动机，这也是大型客车拒绝采用这种设计的主要原因。

大众帕萨特B6（除4-motion四驱版外）前轮驱动

3.发动机后置后轮驱动

发动机后置后轮驱动（Rear-engine Rear-drive），简称RR。现在采用这种驱动形式的轿车已经不多了，目前国内外长途和旅游大客车，很多都采用发动机后置后轮驱动形式（如国产东风大客车）。这类车辆车内布置趋于合理，车厢内地板平坦，并且发动机与车厢分隔开，所以室内振动和噪声小，对车内温度有所改善，舒适性好，车厢面积利用率高。此外地板下可形成容积较大的行李舱。因为后轴负荷较大，车辆在高速过弯时容易侧翻。著名的保时捷跑车便是采用这种驱动形式的。(www.daowen.com)

保时捷911的后置后驱

4.发动机中置后轮驱动

发动机中置后轮驱动（Middle-engine Rear-drive），简称MR，多运用于运动型跑车和方程式赛车上。由于这种类型的汽车需要极大功率的发动机，因此其发动机的尺寸也比较大。将发动机安置在驾驶人座椅之后和后桥之前，有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。发动机中置，使前、后轮承受的质量真正处于完美比例50：50。由于后轮驱动，整车的牵引力来自后轮，分散了前轮所负的压力，所以增加了过弯的稳定极限。在发动机动力和摩擦系数一定的情况下，车辆所受的正压力越大，有效驱动力就越大，车辆加速时，重心后移，那么所受正压力从前轮转移到后轮，如此，后轮驱动为增加有效驱动力所起的顺水推舟的作用就不言而喻。此驱动形式的缺点就是后轮驱动自然要比常用的前驱车成本高，制作工艺较为复杂，空间上也不如前驱车。

法拉利360中置后驱

5.四轮驱动

四轮驱动（4-Wheel Drive），简称4WD，又称全轮驱动，顾名思义是指汽车的四个轮子都有动力驱动，可以按照行驶路面状态的不同而将发动机输出转矩分别分布在所有的轮子上，提高汽车的行驶能力。四轮驱动表示法为4×4或者4WD。注明有这些符号的汽车就是有四轮驱动功能的汽车。四轮驱动以往都用在越野车上，不过现在的一些豪华轿车也都采用了这种方式，例如奥迪A8等。对于前轮驱动的轿车来讲，即使在良好的路面上车也会打滑，四轮驱动就可以防止这种现象的发生。目前，四轮驱动的轿车的发动机以前置或者中置为主。轿车的四轮驱动装置已经引进了电子计算机控制系统，当前轮或后轮驱动时，车子随时根据路面状态的反馈信息分配前、后轮子的动力，变为四轮驱动。

奥迪的Quattro（全时四轮驱动）