合规、贸易合规、税务咨询与清关代理等业务并非物流货代的主营，在传统外贸中，在通关时货主发生转移，则无税务问题，海关内外是两个不同的主体，外国的采购商是清关时的税务主体。但跨境电商的全新贸易模式，与现有的国外传统线下零售业态存在税制不公之争，且在清关前后物权不发生转移，货物依然属于卖方，这就需要卖家在当地注册进口人的身份，在通关过程中根据申报货物的价值缴纳税金，否则无法完成进口闭环。以出口货物到欧洲为例，卖家以进口方的名义发货至海外仓，入境报关单必须要有EORI，并提供有效的VAT，即货物的利润税。EORI相当于企业的经营执照号，与VAT注册绑定，海关通过EORI确定申报主体，就可以追溯到进口方缴纳的进口税及对应的产品信息。当货物进入欧洲，商家通过申报产品HSC及价值来确定进口税（VAT），当货物销售后可以申请进口税的退税，再按销售额缴纳相应的销售税。若没有VAT，则属于非法运营，这就近乎将跨境电商与本地零售商等同看待了，即要进行真实、及时、准确的税务申报。

海外仓要保管好清关申报、报税留档信息，保证申报与销售的物品的价值对应，因为后期还要接受税务局的审计。如果税务局从电商平台得到直发货的销售数据与申报货物的价值不符，或者商家故意延误、错误或虚假报税，都会受到税务执法部门包括追缴罚款及货物查封等不同程度的处罚。申请VAT和EORI及日常报税，并不需要注册本地公司，可委托境外专业税务代理人申请及合理正常报税。

直邮包裹的税务风险是最小的，许多跨境电商的高毛利就来自于直邮免税，不超过一定限额的包裹无须做VAT申报，超限邮件也是买家自己承担进口税。从欧洲海外仓发货，不管企业选用的是亚马逊FBA还是第三方海外仓，都需要在货物存储地注册VAT并做税务申报，在一国注册VAT可以在其他欧盟国家清关，但货物仍要转到该国存储和销售。有些商家为了规避货物在当地直接清关时被扣税，试图从其他国家中转，这是不可行的，配送到欧洲其他国家是否需要在当地再注册VAT，取决于卖家是否超过远程销售额。从英国仓销往德国，德国远距离销售限额是10万欧元/年，超过此额需要另外注册德国VAT。欧洲提高了关税门槛，矛头直指跨境电商，提出更严苛的零门槛税务规范，在电商平台上，要求卖家必须在listing中展示VAT税号，否则线上封号、禁售、货款被冻结，线下物流亦不能幸免地被连带扣货查封。

在跨境市场有大量卖家涌入、品类迅速扩展的情况下跨境卖家对于税务制度要有清晰的了解。如果卖家没有VAT账号，就要了解清楚物流商的资质和操作机制，物流公司只是提供货物的运输服务，并不涉及货物的买卖环节，没有进项和销项，直接导致后续的报税工作无法合理、合规地申报，很难简单地闭环解决上述问题。各国关税缴纳的规则会经常改变，税率也会经常变化，这些规则变化通常以保护本国商业或消费者为目的，没有预先通知，因此跨境商家与本土物流商或深耕本地的华人企业合作必不可少。

除了关税问题之外，跨境电商还涉及很多问题，全球都在强化针对电商的通关审查。2019年WTO启动电子商务谈判，着手制定全球数字经济规则；2017年底世界海关组织在埃及发布了卢克索宣言的8条原则决议，承认了跨境电商是经济发展的动能和新引擎，制定了“跨境电子商务标准框架”全球统一建议，在确保跨境包裹快速通关的同时符合所有监管、税收、安全、统计等要求。中国也开始实施CRS全球税务信息自动交换，各国政府通过“相互交换税务信息”的方法，掌控国民或机构资产状况，使逃税者无所遁形。

典型案例7-4

2019年11月26日消息，亚马逊欧洲站跨境物流服务开通英国、德国目的港一站式清关服务。今后，亚马逊跨境物流服务能同时提供“独家向亚马逊卖家提供整箱散装直送”和“英、德两国目的港一站式清关”等两项服务。(www.daowen.com)

据《电商报》了解，亚马逊欧洲一体化物流网络由遍布欧洲7国（英、法、德、意、西、捷克、波兰）超过40个运营中心组成。得益于欧洲的地理特点和高度智能化的物流系统，亚马逊率先在欧洲启用统一配送网络，实现商品库存在整个欧洲境内的互联共享和高效调拨。

升级后的亚马逊跨境物流欧洲站服务包括欧洲五国免费锁仓、快速入仓、一站式门到门解决方案、海空运全链路跨境物流解决方案、欧洲整箱散装直送等。此外，亚马逊跨境物流通过全球供应链系统及仓储能力，可实现境内境外无缝对接，为卖家提供一站式的物流解决方案。

（资料来源：电商报，有改动）

【思考与分析】

请结合本章内容探讨亚马逊欧洲站跨境物流开通英、德一站式清关服务的优势。