快递网络的运作模式是指为了实现快递网络的运行目标，对快递网络进行组建、扩张和管理的方式。目前快递行业中主要的网络运作模式有自营模式、加盟模式、联盟模式。

1.自营模式的快递网络

自营模式的快递网络是指快递网络的各类基础设施以及快递网络的组建、扩张基本上是由快递企业自身投资运作形成，快递企业对网络具有完全的控制权、管理权。

快递网络的各类要素均为快递企业所有，且能对快递网络的组织过程实行完全控制，因此，快递企业可根据业务需求和战略发展目标，对快递网络进行资源优化配置，对各类快递服务活动进行严格的组织及控制，实现快递网络整体的最优化。理论上来说，自营模式是最佳的快递网络运作方式。

不过，随着网络的扩张，自营模式的快递网络运作需要大量人力、车辆及营运设施，需要投入大量的资金，营运难度高。因此，一般的快递企业很难建立大规模的自营方式的快递网络。

6-5　典型案例

2.加盟模式的快递网络

加盟模式的快递网络是指网络加盟总公司和网络加盟者缔结契约，网络加盟总公司将商标、快递网络、经营技术授权于网络加盟者。而网络加盟者在得到上述权利之时，必须支付一定金额给网络加盟总公司，并根据网络加盟总公司的指导、培训及协助，使用相同商标、网络、服务标准和经营技术，使整个网络达到集中管理的效果。同时，加盟网络的建设所需资金大部分（或全部）由网络加盟者负责，加盟网络所需人员原则上也由加盟者负责。加盟模式的快递网络主要特征有统一领导、统一快递服务标准、统一市场策略等。

连锁加盟是当今世界非常流行的一种经营管理模式，快递企业把这种经营管理模式应用到快递网络的经营和管理中，也同样取得了非常好的效果，使之成为我国快递网络运作模式中应用最广泛的一种。(www.daowen.com)

加盟模式中的网络加盟总公司通过授权加盟的方式，实现了以较少的投资，快速建立一个较大的快递服务网络，并从网络的管理和营运中获取利润以及无形资产的增值。而网络加盟者则可以在总公司的支持和协助下，用合理的资金快速建立一个区域（地区、片区）的快递网络，并共享总公司的品牌、网络，取得该区域（地区、片区）专属营运权和经营权，实现了低风险、高效率的创业。正是这些优势，使得加盟模式的快递网络在我国快递行业取得了迅速发展，我国有相当多的全国性的大型快递服务网络是采用这种运作模式建立起来的，如申通快递、中通快递等快递企业。

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不过，加盟模式也存在诸多不足之处，包括网络的稳定性差、结算方式复杂、异常处理协调难度高等。这是由于网络加盟总公司对各加盟者没有行政管理权，无法真正地约束各加盟者，难以实现整个网络的高度协调一致和高效率运作。

3.联盟模式的快递网络

联盟模式的快递网络是指两个或多个独立的快递网络为了实现网络扩张的战略目标，通过契约形式建立长期合作，从而使合作各方的快递网络实现互联互通、共享，形成一个更大型的快递服务网络。

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加盟模式是一种纵向的快递网络运作与整合模式，而联盟模式是一种横向的快递网络运作与整合模式。联盟模式的各方通过制订合作协议及网络对接标准，搭建连接各方网络的网络运输干线，将多个快递网络合并成一个整体，实现网络虚拟化的扩张。联盟模式的运作过程无须常设机构，结构比较松散，具有较大的灵活性。参与联盟中的各方一般都处于平等且相互依赖的地位，并在经营中保持各自的独立性，可以根据自己的目的和需求开展快递服务活动，获取各自的利益。联盟模式的最大优势就是运作简单、迅速、经济，EMS的国际快递网络就是联盟模式的快递网络运作成功的典范之一。

不过，由于联盟各方都有自己的快递营运标准，网络互通快递互换时需要进行多种标准转换，操作成本高，操作效率低。而且联盟各方是完全独立、平等的，无法实现资源的优化配置及网络内部的协调统一，其总体营运质量差、效率低。