1.快递网络的拓扑结构

快递网络中的各快递节点和线路相互连接的方法和形式称为网络拓扑。根据其组成元素相互连接的方式不同，快递拓扑结构可概括为线状结构、简单网络状结构和复杂网络结构三种类型。

1）线状结构

线状结构是指各种快递节点由快递线路连接成线状，节点之间没有形成网。其特点是：连接方式简单，便于管理，基础设施建设投入少。主要出现在专为某一快递项目而制订的服务线路，以及快递网络的建设初期。

2）简单网络状结构

简单网络状结构是指各快递节点和线路以比较有规则的方式连接成网，网络中各快递节点与其邻近的节点基本实现点到点的连接。其特点是：快递基础设施建设投入少，组建速度快。这种结构是我国中小快递企业的主要建网方式，主要出现在同城派送网络、邻近城市之间形成的区域型快递网络等。

3）复杂网络结构

复杂网络结构是指各快递节点和线路能以多种方式连接成网，网络中各快递节点之间基本都有快递线路实现点到点的连接，节点之间的业务频繁。其特点是：网络运行可靠性高，一个或几个快递节点、线路的增减不会影响整个快递网络的运作。这是一种比较成熟的快递网络，是快递网络的发展方向，主要出现在全国性快递网络、全球性快递网络。

2.快递网络的层次结构

快递网络的层次结构是基于空间维度对快递网络的服务范围和空间影响力的结构划分。根据快递网络的影响力和服务范围的大小，可将快递网络分为不同的层次，主要可归纳为片区收派网络、地区快递服务网络、区域快递服务网络、国内快递服务网络、国际快递服务网络。

1）片区收派网络(www.daowen.com)

将一个地区（城市）分为多个小范围的区域，每个小区域称为片区。片区收派网络的组织方式主要有两种：一种是在片区内建立站点（网点），以站点（网点）为中心，制订多条收派线路，实现对该片区的完全辐射；一种是不建立站点（网点），以一台收派车辆为单位，制订一条环形的收派线路，以动态收派的方式实现对该片区的覆盖。片区收派网络是快递网络中最小的组织单元，本身并不具备完整的快递服务功能。

2）地区快递服务网络

地区快递服务网络是以一个地区（城市）为单位，通过建立分拨中心（或操作中心）和分公司的方式，对各片区进行有效组织和管理，形成一个有机的快递服务体系。地区快递服务网络是一个快递网络中的基本组成部分及管理单位，但也可以作为一个独立的快递服务网络，具有完整的快递服务功能。

3）区域快递服务网络

区域快递服务网络可分为两种：一种是区域型快递服务网络，一般是指在自然经济区（如珠三角经济区、长三角经济区）内，几个城市通过班车的形式将相互间的网络联通，形成一个完整的快递服务网络；一种是快递营运区，是指快递企业根据快递网络的组织及管理需要，将全国分为若干分区，各分区内设立区域管理机构和分拨中心（转运中心），实现区域内的统协和资源共享，形成一个相对完整且独立的快递服务网络。

4）国内快递服务网络

国内快递服务网络是指基本上能完整覆盖全国的大型快递服务网络。一般是以省会、大型城市为中心，将全国划分为若干营运区，各分区内建立完整的快递服务网络，并通过网络干线将各营运区联通，形成一个完整的、系统化的全国性快递服务网络。

5）国际快递服务网络

国际快递服务网络是指网络范围能覆盖多个国家甚至全球的大规模快递服务网络。国际快递服务网络一般是以大型国际空港为中心，如上海、香港、迪拜、法兰克福等，通过国际航空运输干线将各个国家的国内网络联通，形成一个完整的国际快递服务网络。

国际快递服务网络也可分为两种，一种是国际分区快递服务网络，如中东区、东南亚区等由多个国家级网络形成的跨国的相对完整独立的快递服务网络；另一种是全球化快递服务网络，如四大快递巨头的快递服务网络。