理论教育 汽车运输作业的流程优化

汽车运输作业的流程优化

时间:2023-06-09 理论教育 版权反馈
【摘要】:凡沿途办理交接的汽车邮路在快递交接过程中,如发现快递数字不符,应复查数字后批注路单,明确装卸车时限延误责任。③驾押人员在装车时发现不合格快递时应拒收,由交方处理。3)押运员职责规范在“驾押合一”的邮路上,驾驶员既负责快递交接工作,又负责汽车驾驶工作。直达汽车邮路卸车前押运员会同转运员验视车厢封志。驾驶员要注意车辆运行情况,沿途卸交站停车期间,要随时检查车况,保证车辆状态正常。

汽车运输作业的流程优化

1.班前准备

驾押人员出乘前应按时到单位,在值班调度处抄录邮运调度通知,领取出班凭证、单式,听取值班人员班前指示。出班时检查证照和出乘期间准备物品是否齐全等,驾驶员还应做好出车前的车况、油料的检查,检查车厢、厢体是否损坏,车厢门是否完好,清洁车容车貌,按照作业计划或调度指示按时到达快递装发地点。

2.出乘规范

1)交接

(1)在规定时间内到达指定地点办理快递交接。首先,应接收装车的快递路单,核对路单页数是否齐全,数量是否准确。对沿途需要办理快递装卸车的,检查各卸交站的交接总单是否齐全。承担机要快递押运的驾押人员按照《机要快递处理规则》的相关规定做好机要快递的交接验收和保管。

(2)凡沿途办理交接的汽车邮路在快递交接过程中,如发现快递数字不符,应复查数字后批注路单,明确装卸车时限延误责任。

2)快递装车

(1)直达汽车邮路。

直达邮路的快递装车由转运部门负责,快递装车完毕以后,驾押人员会同转运部门对车门施封,办理签收手续。

(2)非直达汽车邮路。

①起点站装车快递由地面单位按照站次“先远后近”顺序装车堆码,堆位隔离清楚,驾押人员负责盯数;沿途站的快递由驾押人员负责车内堆码,地面单位负责将快递装至车上。装车快递量较大时,由地面单位协助驾押人员装车分堆,车上快递的处理由驾押人员负责。

②快递装车时应“先普邮、后机要”,卸车时应“先机要、后普邮”,凭证办理机要快递的交接。

③驾押人员在装车时发现不合格快递时应拒收,由交方处理。

押运员应将各站交同一卸交站的路单在卸车前汇总数量以便卸车签收。

3)押运员职责规范

(1)在“驾押合一”的邮路上,驾驶员既负责快递交接工作,又负责汽车驾驶工作。在实行“双驾”的邮路上,正班驾驶员负责机要快递交接以及汽车驾驶工作,副班驾驶员负责普通快递的交接工作,并和正班驾驶员按照规定时间交换驾驶车辆,防止疲劳驾驶。

(2)机要快递的交接、押运按照机要快递处理相关规定执行。

(3)驾驶员要遵守行车安全要求,确保车辆和快递的安全。

(4)邮运车辆中途发生故障或遇路阻时,驾驶员应先将车辆和快递转移到安全地带严加看护,并尽快与上级主管部门或临近地面部门联系,以便及时采取措施疏运快递。

(5)押运途中如发生不可抗力的情况,驾驶员应尽快与就近的地面部门联系,请求支援、盘驳快递,确保快递安全。

(6)驾驶员不得无故拒装、拒卸快递,各站交接快递后,驾驶员应留存路单,妥善保管,以备返程后归档、查询。(www.daowen.com)

(7)在住勤地驾驶员应执行部门管理制度,发生意外情况时,应立即报告主管部门,并请当地部门救援。

(8)在押运途中,吃饭等或因故临时停车时,必须保持高度警惕性,树立安全意识

4)沿途装卸

(1)局站汽车到达沿途卸交地指定卸车位置交接快递时,注意填写“车辆运行行车排单”,对车辆的运行时刻进行记录,以便考核准班准点率。

(2)沿途各站交接快递,应坚持先卸后装。对办理快递装卸车的应按照“先远后近”的顺序单独堆码,应验视堆码快递的卸交站、数目是否正确。沿途卸车快递由押运员从车上交卸地面,车下工作由地面部门负责卸车,装车快递由地面部门负责装车。驾押人员在车厢内进行选剔、分堆,终点站快递由地面局负责卸车。对沿途卸车快递量较大的地方,由地面部门组织协助驾押人员卸车,驾押人员负责快递卸车的车上指挥。

(3)直达汽车邮路卸车前押运员会同转运员验视车厢封志。若封志完好,则直接签收。车门施封有被拆动和车厢厢体损坏情况,应批注总路单并在规定时间内处理快递,发生问题由承运部门负责。

(4)非直达汽车邮路,押接双方进行点数交接。快递点数交接时点数工作由押运员高声唱数,接发员负责监数,核对快递总包数与路单相符后,在承运部门留存路单上签收,相符则按实收数批注路单并向承运部门和发运部门缮验。

(5)在卸交快递时发现不合格快递,驾驶员应会同接方共同开验,确定内件情况后,双方共同批注路单签证由收方处理,驾驶员无权划销快递。

(6)驾押人员发现有数目不符情节时,时间允许,应当场复查核准,若复查数目仍不符的,则将核数结果批注交接路单,办理签收手续。若时间不允许,应将查数结果批注路单办理交接手续,由驾押人员负责在后续卸车环节查明不符原因。

(7)装发快递发现有规格不符情节时,应由装发部门按规定重新开拆加封处理,否则,押运员有权拒收。

(8)驾驶员要注意车辆运行情况,沿途卸交站停车期间,要随时检查车况,保证车辆状态正常。

3.平衡合拢

押运员回班后,根据各站装卸总路单逐站进行平衡合拢,填写平衡合拢表。

4.回乘规范

(1)检查车厢有无遗漏快递、快递容器等。

(2)邮车回库后还应检查车况。需要维护修理的,应上报本单位车辆管理部门。

(3)整理装订路单。路单装订应按顺序,顺头顺面装订整齐,不能缺页少张,并在路单皮上注明日期、邮路、往返押运量及车号和本人姓名。路单档案资料原则上须当班装订归档,最迟须于次目归档。

(4)上交快递平衡合拢表。要求做到平衡合拢,日期、姓名齐全,更改处加盖名章。

(5)存放生产办公用品,交回证件。

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