电子商务仓储物流布局详细规划是对电子商务仓储物流布局的进一步细化，确定各个作业区的具体布局、电子商务仓储内动线布置、设备规划及人员配备。

1.作业区的具体布局

作业区的具体布局包括收货区、存储区、包装作业区、分拣作业区、发货作业区、退货作业区等，科学布局的目标是：品类商品分区存储，设备资源共享，有效降低运营成本；基于分区存储，“分区+摘果+播种”同时完成的拣货方式，有效提高订单处理能力及效率。

2.作业动线规划

物流中心动线（即物品运动路线与路径）设计主要有三种类型，包括I型、L型和U型。

（1）I型物流中心。I型物流中心拥有独立的出、入货台，分别分布在物流中心的两旁，直入直出。I型物流中心的运作流向呈直线型，各运作动线平行进行，因此无论是人流还是物流，相互的碰撞交叉点相对来说是最少的，可降低操作人员和物流搬运车相撞的可能性。

I型物流中心特别适合一些快速流转的货物，如采用集装箱转运的货物。目前，I型物流中心并不多，较典型的是采用I型概念设计出来的香港国际货运中心（HIDC）、香港机场货运中心（AFFC）智傲物流以及深圳盐田港美集物流等物流中心。

（2）L型物流中心。需要处理快速货物的物流中心通常会采用L型的概念设计，把货物出入物流中心的途径缩至最短，货物流向呈L型。L型物流中心与I型物流中心有些类似。它们都具有两个独立货台、较少碰撞交叉点、适合处理快速流转货物的特点。

这种类型的物流中心特别适合进行交叉式作业，处理一些“即来即走”或是只会在物流中心停留很短时间的货物。

（3）U型物流中心。U型物流中心的设计概念主要来自高速公路的循环运输线，该类型物流中心的出、入货台会集中在同一边。U型物流中心各功能区的运作范围经常重叠，交叉点比较多，从而降低了运作效率。

U型物流中心的出、入货台集中在同一边，因此只需在物流中心其中一边预留货车停泊及装卸货车道。一方面，可以更有效地利用物流中心外围空间；另一方面，也可以集中货台管理，减少货台监管人员数目。对土地少、人工费高的地区来说，这一类型物流中心是最常见的，如亚洲货柜物流中心的佐川急便、近铁国际、泛亚班拿、捷迅等。(www.daowen.com)

传统的物流中心和现代化物流中心最大的差别可能并不在于其外形或是物流设备，而是如何能结合物流中心内部各功能区以及提高货物流向的有效性，尽量简化物流中心的运作程序，降低货物损坏率，提高运作效率。

3.作业流程规划

日常情况下电子商务物流仓储业务的流程图，如图4-6所示。

图4-6　日常情况下电子商务物流仓储业务流程图

4.物流设备规划

仓储物流设备规划主要包括存储、转运、复核、包装等设备的规划。选择合适的设备，配合完成各项作业。根据电子商务的特性，在仓储物流订单生产环节，为了提升拣选效率，设计三种可能的拣选模式：单品拣货、先集后分、边摘边播。

单品拣货和先集后分这两种拣选模式，在拣选设备选择上，可参考传统的散件拣选，比如选用大的拣货笼框或者类似超市购物的拣货小车等。边摘边播，要在一选任务中同时完成多个订单商品的拣选，并在拣选过程中就能按照各个订单详情将商品分号，因此所选用的拣选设备要能够相互隔开，这种设备需要单独设计。

作业区域调整见图4-7，SKU数量较多时的电子商务仓储规划见图4-8。

5.人员配备建议

结合仓储规模、品类性质、业务特点确定企业的组织架构，设计岗位数量及职责。人员配备的总原则是最大限度地提高工作效率。