虚拟物流的概念最初是由美国的Stuart等人于1996年在阿肯色州大学物流协会报告中提出的，当时Stuart认为利用日益完善的通信网络技术及手段，将分布于全球的企业仓库虚拟整合为一个大型物流支持系统，以快速、精确、稳定地完成物资保障任务，满足物流市场的高频度、小批量订货需求。虽然后来有一些国内外学者开始研究虚拟物流，但是到目前为止尚没有形成统一的定义。Miles和Gregory认为虚拟物流本质上是“即时制”在全球范围内的应用，是小批量、高频度物资配送过程。它能够使企业在世界任何地方以最低的成本跨国生产产品以及获得所需物资赢得市场竞争速度和优势。

国家标准《物流术语》将虚拟物流定义为以计算机网络技术进行物流运作与管理，实现企业间物流资源共享和优化配置的物流模式。虚拟物流的概念应包括以下三个方面：

（1）虚拟物流的组建基础：以计算机网络技术和现代通信技术为基础。

（2）虚拟物流组建的目的：实现企业间物流资源共享和优化配置，提供低成本、高质量的物流服务。

（3）虚拟物流的特点：动态性、开放性、暂时性、快速性、核心能力互补性以及与物流战略联盟根本性区别的基于物流市场需求机遇的特性。

典型案例2-5

货拉拉于2013年创立（英文名为：Lalamove），是一家成长于粤港澳大湾区的互联网物流服务平台。成立之初公司便坚持中国和海外市场双线发展的策略，2014年即进入东南亚市场，2019年扩张至印度和巴西。货拉拉以“货物出行更轻松”为企业使命。作为互联网物流商城，货拉拉通过共享模式整合社会运力资源，实现多种车型的即时智能调度，目前提供同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务。(www.daowen.com)

为了满足多业务场景的需求，货拉拉专门打造了“智慧大脑”系统，为互联网物流提出了高效的数智化解决方案——在AI、大数据和地图等基础能力之上，通过自研运筹优化算法框架解决核心的资源优化配置问题，并利用统一框架打造分单、供需、营销、定价等多个引擎，实现动态定价、智能分单、运力调度、用户拉新的效率提升。通过“智慧大脑”，货拉拉能够分析用户和司机的精准画像，并对司机接单意愿和车货供需情况实时进行数据分析，从而实现更精准的即时智能调度。未来，货拉拉还将根据更细分的应用场景来优化算法，提升物流效率。

谈到货拉拉技术的发展目标，货拉拉CTO张浩表示：“物流的关键壁垒在于效率，我们将坚持发展技术的力量，实现零散运力的精细化运营和平台的更大价值，为互联网物流行业的发展贡献一份力量。”

（资料来源：新浪科技，有改动。）

【思考与分析】

1.货拉拉的虚拟物流是如何实现的？

2.请结合案例谈谈，虚拟物流有什么优点？