1.物流联盟的概念

按照国家标准《物流术语》（GB/T18354-2006），物流联盟（Logistics Alliance）是指两个或两个以上的经济组织为实现特定的物流目标而采取的长期联合与合作。换句话说，是指在物流方面通过签署合同形成优势互补、要素双向或多向流动、相互信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系。企业之间不完全采取导致自身利益最大化的行为，也不完全采取导致共同利益最大化的行为。

物流联盟是介于自营和外包之间的物流模式，可降低这两种模式的风险。物流联盟是为了达到比单独从事物流活动取得更好的效果，企业间形成的相互信任、共担风险、共享利益的物流伙伴关系。企业之间不完全采取导致自身利益最大化的行为，也不完全采取导致共同利益最大化的行为，只是在物流方面通过契约形成优势互补、要素双向或多向流动的中间组织。

联盟是动态的，只要合同结束，双方又变成追求自身利益最大化的单独个体。狭义的物流联盟存在于非物流企业之间，广义的物流联盟包括第三方物流。电子商务企业与物流企业物流联盟，一方面有助于电子商务企业降低经营风险，提高竞争力，企业还可以从物流伙伴处获得物流技术和管理技巧；另一方面也使物流企业有了稳定的货源。当然，物流联盟的长期性、稳定性会使电子商务企业改变物流服务供应商的行为变得困难，电子商务企业必须对今后过度依赖于物流伙伴的局面做周全考虑。是否组建物流联盟，作为电子商务企业物流战略的决策之一，其重要性是不言而喻的。

2.物流联盟的特征

一般来说，组成物流联盟的企业之间具有很强的依赖性，物流联盟的各个组成企业明确自身在整个物流联盟中的优势及担当的角色，内部的对抗和冲突减少，分工明晰，使供应商把注意力集中在提供客户指定的服务上，最终提高了企业的竞争能力和竞争效率，满足企业跨地区、全方位物流服务的要求。物流联盟的风险在于容易产生对战略伙伴的过分依赖，由于资产专用性和信息不对称而可能使企业蒙受损失，还可能造成核心竞争力的丧失。

西方国家将这种公司合作关系的特点归纳为“8I”。

（1）个体的优秀（Individual Excellence）：合作双方都是有实力的，并且都有一些有价值的东西贡献给这种合作关系。它们卷入这种关系的动机是积极的（追寻未来的机会），而不是消极的（掩盖弱点或逃避困境）。(www.daowen.com)

（2）重要性（Importance）：这种关系适合合伙人的主要战略目标，如实现系统的双赢，而且在长期的合作目标中，这种关系扮演着关键的角色。

（3）相互依赖（Interdependence）：合作者彼此需要，他们拥有互补的资产和技术。任何一方都无法完成双方合作才能完成的事情，即双方具有充分信任的基础。

（4）投资（Investment）：合作者彼此投资（如通过等价交换、交叉物权，或者相互提供服务等），以显示其在合作关系中的投入。并通过这种投入，显示其长期合作的诚意。

（5）信息（Information）：双方进行充分的信息交流和共享，包括他们的目标、技术数据、冲突知识、成本、进度、质量控制等信息。运用EDI和Internet进行充分的交流。

（6）一体化（Integration）：通过一定的制度安排，对物流系统功能、资源、网络要素及流动要素进行统一规划、管理和评价，通过要素之间的协调和配合完成物流的整体运作。

（7）制度化（Institutionalization）：把联盟关系规范并固定下来，具有明确的责任。这种关系不会因为人为的因素或者一时冲动遭到破坏。

（8）诚信（Integrity）：合作者彼此之间的行为采用使人尊敬的方式，以证明和强化相互间的信任。他们不滥用得到的信息，彼此之间也不搞破坏。