我去上海拜访朋友。

在接我的路上，朋友讲了一件事。事情是这样的：朋友在某晚应酬完毕后，用“优步”叫了一部车，驾驶员和他聊天，聊自己的生意，原来是一个某种建材生意做到很大的老板。这个老板是浙江人，公司安在上海，每月在上海住半个月，处理完公司事务后，就在大上海驾豪车开“优步”。这位老板，不仅把自己的生意讲得很透彻，还互留名片或电话。

这件事，对我触动很大。

做大生意的老板，这么干，是不是作秀？就像任正非，每坐一次地铁、出租车，都引来媒体“狗仔队”一般的热情和投入。任正非就是作秀，只不过艺术性比较高，高调反而呈现低调的状态，就是高调中的“战斗机”了。认为其不高调的，就不议了，免得争起来互殴。

同事说的这位开“优步”的老板，在上海做到某个行业产品的大老板，收入自然也是可观的。但是，人家能开“优步”，且在载客过程中与乘客交底，并能互留联系方式，我觉得这就是思维方式的问题了。按照一般的状况，老板开网约车，遇上个熟人情何以堪？这位老板，不是那种量级的，无“秀”可做，闲着也是闲着，挣点钱总比不挣好。(www.daowen.com)

我认为，这位开“优步”的老板，有另一种“平台思维”，他将“优步”作为平台，在“驾驶员”的位置上和人去沟通，并且有诚意，与乘客建立起联系。

“平台思维”已经渗透到各行各业了，平台也多如牛毛了，说法也都是高大上的，诸如“资源整合”“互利共赢”“抱团取暖”等；模式也高大上了，诸如各种各样的“众筹模式”。事实又如何呢？冷暖自知吧。

“平台思维”大家都在讲，也在寻求模式，但还是找不到抓手。究其根本，一是要有诚意；二是要接地气；三是最重要的，要按照规则办事。