市场集中度高的行业包括垄断行业,但并非完全等同于垄断行业。如果市场进入、退出壁垒足够低,在位企业始终受到潜在竞争对手进入市场的威胁,因此,即使行业中只存在一家企业,也可能设定垄断性价格。产业组织理论认为,此时市场竞争程度仍然是较高的。

垄断是市场主体在经济活动中排除或者限制竞争者的状态或行为。形成垄断的原因一般包括政策垄断、资源垄断、技术垄断、自然垄断等。从形成过程来讲,中国的垄断行业可分两种情况：一种是因政府政策需要而形成的垄断性行业,比如军工、烟草等；另一种是自然垄断性行业,主要是由于生产经营特点而形成垄断地位,像电力、电信、铁道等。国内行业垄断集中体现在政策垄断上,如国家对金融、通讯、电力、航空、传媒、港口等行业的外资准入一直有一定的限制,正是因其相对封闭和垄断,这些行业的利润空间才比较大。一旦政策垄断被逐步打破,这些行业必然是外资最希望进入的领域。以港口建设为例,2002年上半年,随着有关取消港口公用码头中方控股要求政策的落实,中国港口业面临外资的大规模抢滩。世界最大的四家港口集团——香港和黄、新加坡港务、丹麦马士基、荷兰铁行渣华都已涉足中国内地。随着国家政策稳定,外资还将逐渐从集装箱渗透到其他类别中去。国内港口间的竞争已经不单是货源上的竞争,更重要的是发展的竞争,而发展最重要的出发点是资金,利用外资增加竞争的筹码无疑是现实的选择。(www.daowen.com)

产业组织理论的分析认为,市场集中度高的行业除了垄断利润对跨国公司具有吸引力之外,行业内企业数量少、市场集中度高本身就能提高并购利润。如果跨国公司能够通过并购成功挤占竞争对手,那么当产业内企业数量较少时,减少一个竞争对手给自身带来的正面效应将更加显著。SSR 模型首次揭示了这一现象,他们在线性需求和相同常数边际成本的条件下得出如下结论：不存在协同效应的并购不可能获利,除非并购企业的市场份额达到80%以上。虽然后来的研究者认为SSR 模型的条件过于苛刻,并购可能获利的市场份额限制可以放宽,但是并购企业市场份额越高并购盈余越高的结论仍然成立。例如柯达在中国胶卷业完成除乐凯之外的全行业合资后,市场份额约占50%至60%,乐凯市场份额也近20%。此时,柯达选择入股乐凯,重要原因就在于行业中企业数量较少,二者所占市场份额已经非常高,此次合并协调产量所带来的利润空间将大于以前任何一次并购的利润空间。