1.水路不畅

金沙江中上游沿岸山高坡陡，借助“一库八级”梯级水电的建设，在库区完全形成后，可为其提供一条463.5公里的便捷航道，加快沿岸地区交通的发展，助推当地社会经济、城乡建设和旅游产业的进步，并为形成金沙江—长江航道的对接提供条件，也为滇北、川南进一步融入长江经济带奠定基础。金沙江八级梯级电站已建成六座，然而，却均没有建设船舶可以通过各水电站大堤的船闸或升船机，而是实施翻坝运输系统工程（如图4所示）。该系统包括码头工程（上翻坝码头、下翻坝码头）和连接公路，通过公路绕过水电站大坝本体，实行坝上和坝下“水—陆—水”的对接来完成其航运运输。对于其航运旅游者而言，若想走完全程，便意味着要多次上岸翻越各大坝，无法避免“换乘、易船、搬运行李”等诸多问题。这是其开展旅游的一大障碍和劣势。

2.经济发展水平不高

受山高坡陡和交通不便等因素的制约，加之历史上形成的原因，沿线地区社会经济发展总体水平不高，长期以农业为主，基础单薄。鉴于当地经济较为落后的情形，不能够为其旅游的开发提供强大的经济支撑。

图4　丽江金沙江绿色经济走廊已建成的六个水电站分布示意图(www.daowen.com)

注：本图由丽江市文化和旅游局提供。

3.生态环境脆弱

山高坡陡，沟壑纵横，地质结构复杂，生态环境脆弱，其航运旅游的开发所面临的生态环保问题和矛盾较多，既要防止生态环境遭破坏，又要防治地质灾害，既要预防水质被污染，又要使用清洁能源，环境保护任务艰巨，旅游发展任重道远。