1.总体规模

艾媒咨询^[38]数据显示，2016年，我国互联网汽车分时租赁市场规模达4.3亿元。预计到2020年，整体市场规模将达92.8亿元，如图3-38所示。艾媒咨询认为，随着共享经济模式逐渐成熟以及新能源汽车技术的提升，互联网汽车分时租赁市场在未来两年将继续保持较快速度增长。同时，未来行业进驻厂商不断增多，市场竞争加剧，用户在互联网汽车分时租赁的使用红利期即将到来。

图3-38 我国互联网汽车分时租赁市场规模预计

2.发展现状

我国互联网汽车分时租赁AMC模型如图3-39所示。

截至2016年初，汽车分时租赁有30余家上规模企业，车队规模约3万辆，整个市场仍然在以超过50%的速度飞快发展。分时租赁进入我国市场的时间点正好是国内新能源汽车起步发展期，且新能源汽车在使用成本上比燃油汽车更具经济性，同时，一些企业希望通过分时租赁推广自身的新能源车型，所以新能源车型成为我国分时租赁市场的绝对主导车型。目前除了个别企业如戴姆勒Car2go和途歌使用燃油车型外，市场上90%以上的分时租赁汽车均为新能源汽车。

图3-39 我国互联网出行汽车分时租赁AMC模型^[12]

由于肩负着新能源汽车销售和推广使命，多家整车厂（上汽、北汽、戴姆勒、大众等）均已经开始布局分时租赁市场。按照分时租赁车队规模统计，目前77%的车辆来自有整车厂背景的分时租赁企业。各企业以布局一线城市和个别二线城市为主，未来的企业将布局二线并涉足三线城市，例如Evcard近期已经布局沪宁线上的南京、江山等城市。

截至2017年6月，国内注册运营分时租赁的企业数量已经300多家，对其中较大的31家企业在成立时间、现有规模、主要投放城市、融资情况进行盘点，总体情况见表3-7。图3-40所示为2017年我国主要分时租赁运营商与规模统计。

表3-7我国分时租赁企业主要状况盘点（截至2017年）^[39](www.daowen.com)

（续）

图3-40 2017年我国汽车分时租赁运营商与汽车数量统计^[17]

从规模上来看，规模超过5000辆的有3家，包括微公交、Evcard（环球车享）以及盼达用车；规模在1000～5000辆之间的有14家，包括一步用车、GreenGo（绿狗租车）、Gofun出行等；规模在500～1000辆之间的有6家，包括TOGO（途歌）、一度用车、宜维租车等；规模小于500辆的有8家企业。

从成立时间上来看，2014年之前成立的企业（包括2014年）有10家；2015年有7家，2016年及以后成立的有14家。31家企业中，有25家企业选择在省会城市布局；有21家在一线城市进行业务布局，其中15家在北京建立网点，在上海、广州、深圳建立网点的企业分别有7家、6家、6家。厦门、桂林、青岛、三亚等大型旅游城市的分时租赁业务发展速度也明显加快。

31家企业中，已经获得融资的为13家，其中有1家已经获得B轮投资。从我国互联网汽车分时租赁App榜单（见图3-41）可以看出，截至2017年9月，Gofun出行活跃用户遥遥领先，Evcard和盼达用车位列第二和第三位，第一梯队竞争激烈，企业排名波动较大。分析认为：Gofun出行、Evcard从近期的运营数据来看较接近，竞争异常激烈，两家公司分别起源于北京和上海，按照自己的步调做布局和扩张。盼达用车紧随其后，西南地区的深耕获得不错效果。TOP3活跃用户均超30万，说明其市场运营模式得到用户较高的认可。

图3-41 我国互联网汽车分时租赁App活跃用户TOP10^[12]（2017年9月）