1.分时租赁运营数据采集现状

分时租赁的运营环节涉及了非常丰富的数据交换，同时由于汽车智能化和网联化的发展趋势，越来越多的运行数据都能够得到采集和监控。针对分时租赁服务的预订、计费和车队管理等环节的信息管理需求，相关软硬件提供商提供了全信息化和全自动化的技术解决方案，设计了分时租赁后台管理系统和车辆数据采集终端等，能够实现每个订单的出行时间、里程、营收、实时位置等信息的自动采集，此外用户在手机App端的注册信息也包含了一定的用户数据。通过分析这些数据，还能够帮助运营商更好地了解客户和不同的细分市场，进而对当前的运营状况做出基本分析和评价。

尽管分时租赁后台管理系统能够对一些常见的运营指标进行自动统计与分析，但是对分时租赁宏观影响的评估仍然颇具挑战，例如如何定量地评估分时租赁服务对城市停车场利用率、交通拥堵程度以及车辆总出行量的影响等。很多行业专家与学者都认为，分时租赁是一种“软性措施”，其宏观层面的影响将不大可能被全面量化。因此对于分时租赁宏观效应的量化评价方法的研究具有重要意义。

2.评估内容

2005年，美国的交通合作研究计划^[23]（TCRP）对全美主要分时租赁项目的运营效果评估的内容和方式进行了考察与调研，对分时租赁运营评价体系的建立有重要的参考意义。调研发现，美国分时租赁项目采取的评价内容有四个部分：公司财务信息、车辆使用信息、用户使用信息和用户出行信息，在下文中将依次讨论。一般来说，评估的深度取决于相关机构的支持程度。没有任何评估要求的机构往往不提供财务支持，而提供直接财务支持的合作伙伴通常要求更多的信息进行评估，特别是财务信息和使用信息。

（1）公司财务信息

公司财务数据通常是分时租赁运营商内部定期收集和分析的信息。公司财务信息能够反映分时租赁企业的财务稳定性，有助于投资者和相关机构把握公司的运营情况。公司财务数据属于商业机密，需要运营商自愿披露，披露财务信息的程度取决于有关机构愿意提供的支持程度，通常需要签订保密协议或类似的承诺。(www.daowen.com)

（2）车辆使用信息

车辆使用数据需要通过相关终端硬件在车辆上实时采集统计，具体包括车辆的日均使用时长、使用次数、出行距离、充电次数等，是体现运营状况的重要指标。举例来说，单车的日均使用时长可以用于评估企业的运营稳定性，如果时长较低则需要调度到需求量高的区域以提高利用率。车辆使用数据也是属于商业机密，需要由运营商自愿披露。

（3）用户使用信息

用户使用数据包括用户的日均出行时长、使用次数、出行距离、充电次数等，需要结合车辆数据监控系统和用户租赁系统进行进一步筛选统计。用户的使用数据对于企业而言有很大的作用，可以通过对企业用户的使用数据分析评估员工的工作表现。对于分时租赁运营商而言，则可以通过用户的使用数据建立体现用户活跃程度的相关运营指标。用户使用数据也是属于商业机密，需要由运营商自愿披露。

（4）用户出行信息

政府机构可以要求运营商对其会员进行调查，以获取用户使用分时租赁后的出行数据，包括车辆保有情况、公交使用情况等，从而对分时租赁的交通宏观效应进行评估。这类信息需要运营商通过电子邮件等形式对会员进行问卷调查获取。调查问卷内容可以由政府和运营商共同制定，也可以由当地政府主导制定。为了获得更广泛的用户参与度，运营商可以筹划相应活动，以免费的会员资格或奖金等方式吸引用户填写调查问卷。