1.地域分布

我国分时租赁市场有着分布极其分散、地域性强的特点综合考虑交通情况、消费习惯等因素，分时租赁在一线和二线城市中市场发展潜力巨大。

超一线城市和一线城市具备良好的市场环境，人群对新鲜事物的接受度普遍较高，市场的成熟度也允许一些新模式的探索，人群的出行需求也相对多样，因此部分汽车分时租赁的服务商优先在一线城市、省会、旅游城市进行试点，我国分时租赁活跃用户的地域分布（2017年9月）见表3-4。

表3-4 2017年9月我国分时租赁活跃用户地域分布

（续）

2.消费水平

图3-25所示为我国分时租赁活跃用户的消费能力分布（2017年9月）。通过分析分时租赁用户消费水平可以发现，中等和中高消费者占据了超过60%的份额。目前汽车分时租赁已经度过了前期瓶颈时期，初期为了打开局面而投入的各种优惠手段已经退坡，但是整个行情尚未达到大幅盈利的平稳期。加上信用机制和监管机制尚不完善，还需要押金、预充值等经济手段保证分时租赁公司的财产安全，因此一些低消费人群和中低消费人群面对高额的押金还是会望而却步。同样因为发展阶段的限制，分时租赁采用高端车型的可能性不大，一些高消费人群除非在特定的场景下，否则还是会优先选用专车或私家车出行。从现阶段分时租赁的发展特征和调研用户的消费水平来看，中等和中高消费者是目前主要的用户群体。

3.性别分布(www.daowen.com)

如图3-26所示，分时租赁中男性用户超过60%，可以推测男性比女性更关注分时租赁。从使用习惯推测，男性用户会优先尝试体验新模式，待感受到便捷性和驾驶乐趣后会养成固定的出行习惯；女性用户对驾驶习惯和模式的偏好低于男性，在无私家车情况下女性用户更偏好出租车和网约车等出行方式。女性用户对车辆的安全性、舒适性和整洁性要求较高。由于汽车分时租赁市场尚处于探索起步阶段，各项功能尚未完善，现阶段分时租赁车辆难以吸引大量的女性用户，因此男性用户仍是现阶段的主要用户群。

图3-25 我国分时租赁活跃用户的消费能力分布（2017年9月）

4.年龄分布

图3-27所示为我国分时租赁活跃用户的年龄分布（2017年9月）。分时租赁属于全新的出行方式，其运营理念充斥着现代社会的发展观，其“所有权和使用权分离”的思想对于崇尚“耕者有其田”的60后、70后来说，接受起来仍有挑战性。当今我国人民受教育水平逐步提高，高素质人才的平均学历已经从本科逐步向硕士和博士转变，因而活动半径仍在学校内的年轻人平均年龄越来越大。这正能说明，为什么分时租赁的用户中24～40岁的人群占了80%以上。刚刚入职的年轻人、事业成熟但是仍在四处奔波的中年人可能很少有属于自己的座驾，他们无力面对额外的购车费用和养车带来的经济困难，因此更愿意移步分时租赁市场，如何迎合这些人的口味以稳固用户群体，是目前分时租赁企业应该重点关注的问题。

图3-26 我国分时租赁活跃用户的性别分布（2017年9月）

图3-27 我国分时租赁活跃用户的年龄分布（2017年9月）