分时租赁是共享经济发展的产物。“共享”的概念最初开始于20世纪中期。1948年，一家名叫Safage的组织在瑞士苏黎世成立了名为“自驾车合作社”的公司。公司理念为：“合作社的某个会员用完车后，将车钥匙交给下个使用者使用”。由于用车费用相对便宜，吸引了一批早期用户的关注。此后，随着汽车电子系统的发展，分时租赁继续缓步发展。

图3-7 现保存于阿姆斯特丹博物馆的Witkar原型

20世纪70年代，分时租赁开始形成一定体系和规模，但大都由于种种原因未能盛行。1971年，法国开始ProcoTip项目，由于技术上的限制仅维持了2年。1973年，荷兰阿姆斯特丹推出Witkar项目（见图3-7和图3-8），整个项目采用小型电动车辆，且车辆的取还全部实现了电子化，覆盖了整个城市的大部分车站。该项目一直延续到80年代中后期，最终由于各方面的限制而被放弃。尽管上述分时租赁项目没能发展壮大，但是积累了宝贵的经验。

图3-8 1974年3月21日，荷兰首相Vorrink和Luud Schimmelpennink出席第一个Witkar车站开幕仪式

随着通信技术的突破，分时租赁的商业化与规模化在20世纪80—90年代的欧洲得以实现。首先在商业上获得成功的分时租赁组织是1988年在德国成立的StattAuto公司和1997年在瑞士成立的Mobility公司。

20世纪90年代，瑞士两个典型的分时租赁组织分别是中瑞士的Car Sharing Cooperative ATG和苏黎世的ShareCorn，会员数年平均增长率在20世纪90年代达到50%。1997年，在成功运营10年后，瑞士这两个地方性分时租赁组织合并成“Mobility Car Sharing Switzerland”（Mobility），成为一个成员超过11000人，车辆超过600余辆的营利性企业。Mobility曾经一度是世界上最大的分时租赁组织，2002年的年报显示其拥有50000余名会员和1750辆汽车（部分车型见图3-9），服务网点遍布全国400多个城镇。2003年8月，瑞士部分拥有驾驶执照的人员加入了Mobility。Mobility与瑞士联邦铁路局和苏黎世公共运输局签订协议，会员享有以年票半价使用所有公交系统的优惠待遇。Mobility在瑞士全国350个火车站进出口的200m半径范围内分别投放了800余辆汽车供会员使用^[10]。

1988年，德国柏林和汉堡的两家分时租赁公司合并成Statt Auto公司，成为世界上第一家在纽交所上市的分时租赁公司。联邦分时租赁协会是德国分时租赁组织中的最高级协会。据该协会2000年统计，全德国约有95家分时租赁企业和组织，其中65家是联邦分时租赁协会的成员。整个分时租赁行业共计拥有约68500名会员，2500辆汽车，遍布全德国各州的250个地点，几乎所有较大城市中都有分时租赁的身影。

图3-9 Mobility车型一览(www.daowen.com)

德国和瑞士早期分时租赁组织的主要不同在于：瑞士主要是由一家公司经营，德国则是由遍及全国的多个独立的分时租赁组织分散经营。不过近年来这种局面开始转变，各地分时租赁组织也开始建立联系，并且德国铁路部门现在也开始进入并建立自己的分时租赁项目，同时与其他分时租赁组织达成协议开展合作。

美国一开始并不看好分时租赁，因为美国在20世纪六七十年代已经成为汽车城，交通出行几乎都是私家车。所以早期的分时租赁项目（例如Mobility Enterprise）直至80年代才开始进入美国。和欧洲的早期用户不同，美国的用户更看重分时租赁的便利性而不是经济性，因为美国的私家车出行费用非常低廉。90年代分时租赁在美国开始流行，为了更好地了解这种新兴交通模式的实施与运营，美国开展了很多试点项目。这些项目包括加州大学和普林斯顿大学的UCR Intellishare和ZEV.NET等，试点项目提供了大量的用户反馈数据，为分时租赁商业化运行的可行性提供了参考。自此，分时租赁开始在美国、加拿大、日本和新加坡等国家和地区落地生根^[11]。

进入21世纪后，世界上出现一批大型的分时租赁商业公司，如Autolib，City Car Club，Greenwheels，Just Share It，Stadtmobil，Zoom以及Zipcar。此外，整车厂也纷纷加入分时租赁的行列。随着汽车电动化智能化和互联网的发展，新能源汽车分时租赁也逐渐受到青睐，成为一股强劲的发展力量，比如戴姆勒的Car2go（见图3-10）、宝马的On Demand、雷诺的Twizy Way和丰田的CMOS，分别采用电动Smart、ActiveE、Twizy和CMOS等新能源汽车。

图3-10 正在阿姆斯特丹街角充电的Car2go电动汽车

目前在美国非常有名的分时租赁公司Zipcar、Flexcar（2007年被zipcar收购）以及City Car Club均创始于2000年。2008年在美国又出现了Avis和Hertzondemand（官方名称Connect by Hertz），在欧洲出现了Uhaul和Wecar等一流的分时租赁公司。2010年出现了P2P模式的分时租赁。截至2012年9月，Zipcar（图3-11）已经占据美国80%以及全球50%的分时租赁市场，拥有大约1.1万辆分时租赁汽车和73万名会员。

图3-11 Zipcar的丰田普锐斯插电式混合动力汽车正在旧金山霍尔市充电

随着分时租赁概念的渗透，许多城市政府和有关机构也逐渐开始将分时租赁作为一项居民福利纳入新区规划。世界上许多政府组织正在城市新区开展分时租赁，作为可持续发展的试点项目^[10]。