铁路建设初见成效。2014年12月，正式组建京津冀城际铁路投资公司，统筹京津冀城际铁路建设。2015年7月10日，京蓟城际铁路正式开通，成为国内第一条由县域始发直达首都北京的城际快车。京津冀基本完成道路客运联网售票系统建设并联网运行，实现区域联网售票一体化，京津冀交通一卡通已覆盖区域内重要公交线路，逐步实现轨道交通全覆盖，京津城际实行月票制。“一小时交通圈”已初步形成，京津冀建成了京沪高铁至天津西站北联络线、京津城际延伸线天津至于家堡站、津保铁路、张唐铁路、天津集装箱中心站等12项重要工程，在建的京张高铁、京霸铁路、京沈客专以及京唐、京滨铁路等重点工程项目，也将加快推进京津冀地区形成放射状轨道网络。

公路建设稳步推进。在公路网络方面，河北省打通12条高速“断头路”和干线公路“瓶颈路”共计1400余公里，通车里程达到6500公里；京昆高速涞水段、京秦高速（北京、天津段）已建成通车，津石、京台、密涿等则处于建设、扩建或即将开工建设过程中。(www.daowen.com)

航空服务逐步优化。在京津冀机场及港口群建设方面，河北机场集团已纳入首都机场集团统一管理，津冀港口群集疏运体系改善方案已编制完成，北京新机场航站楼钢结构全面封顶；此外，天津机场已设立10座城市候机厅（楼），除天津有两座外，还在北京南站，河北的黄骅、沧州、唐山、保定、廊坊、白沟、胜芳等地开设了异地城市候机厅，京冀等地旅客可享受便捷的零换乘、远程登机等服务[14]。