1.国产化概况

开架式海水汽化器（ORV）是以海水为热源的汽化器，是用于基本负荷型的大型汽化装置，液化天然气处理量一般为180t/h。由于ORV采用海水作为热媒，处理量大，运行于基本负荷，经济性好且运行成本低，可以根据需求在0～100%的负荷范围内调整汽化量且安全运行，所以ORV成了一种主流LNG汽化器型式，广泛地应用于国内外LNG接收站。

根据中石油京唐LNG接收站提出的工艺要求，京唐液化天然气有限公司联合四川空分设备（集团）有限公司，于2011年启动了ORV的研发工作。2013年底完成首台国产ORV的生产，2014年10月一次试车成功，2014年11月通过了国家能源局、中国机械工业联合会组织的产品鉴定。这标志着开架式海水汽化器（ORV）成功实现了国产化。

在ORV实现国产化之前，国内所有接收站的ORV全部依赖进口，完全被进口产品垄断。因此，ORV的国产化填补了国内空白，为推动我国LNG接收站全面国产化积累了宝贵经验。

2.国产化历程

ORV的研发于2011年正式立项，依据中石油京唐LNG接收站提出的工艺要求，京唐液化天然气有限公司联合四川空分集团在研发期间通力合作，发挥各自技术优势，共同面对研发制造所面临的各种技术难题，开展了为期3年的联合研制工作，解决了传热、结构、制造等多方面的关键问题，最终成功试制出了第一台国产化ORV。图A-35所示为四川空分集团制造的ORV。

图A-35 四川空分集团制造的ORV(www.daowen.com)

在传热研究方面，采用数值模拟技术对管内外侧降膜传热系数和超临界强制对流换热进行了计算，最终开发了计算方法和程序，奠定了ORV的理论计算基础。

在结构设计方面，采用有限元分析方法对结构在正常和异常工况下的强度进行了分析计算，确保了设备强度，并确定了LNG进出管口外作用力的极限力和力矩值。

在制造方面，反复试验，摸索了一套科学的制造方法，解决了加工、焊接、酸洗、组装、检验等一系列问题，成功制造出了第一台工业用ORV产品。

3.工业应用

ORV在LNG接收站顺利通过工业性试验。2014年10月，ORV开始进料试车，并在各种进料负荷状态下试运行，各项性能指标均达到研发设计要求，一次投入运行成功。2014年11月通过了国家能源局、中国机械工业联合会组织的产品鉴定。目前首台ORV产品正在用户现场正常使用。

国内首台开架式海水汽化器（ORV）的投入运行，打破了国外厂家在该设备领域的垄断，有效地降低了设备采购成本；实现了LNG接收站关键设备国产化方面的重大突破，填补了国内空白，为推动我国LNG接收站全面国产化积累了宝贵经验。