香港位于东经114°15′，北纬22°15′ ，由香港岛、新界、九龙、离岛组成。香港地处华南沿岸，在中国广东省珠江口以东，与西边的澳门隔江相对，北连广东省深圳市，向南面对南中国海。香港管辖总面积2,755.03平方公里，其中，陆地面积1104.32平方公里，香港岛约81平方公里，九龙半岛约47平方公里，新界及262个离岛约共976平方公里。

香港属亚热带气候，冬天凉爽而干燥，夏天炎热且潮湿。全年雨量充沛，每年5月至9月间多雨，7月至9月是台风多发季节，台风吹袭经常导致山洪倾泻、斜坡坍塌、交通中断、人员伤亡。香港自然资源匮乏，60%以上食用淡水依靠广东省供给，仅有少量铁、铝、锌、钨、绿柱石、石墨等矿藏，唯有渔业资源得天独厚。

一个地区的自然禀赋是难以改变的；但是，关于自然禀赋的评价标准却在不断变化中。在不同生产力状况下，对于自然禀赋的评估千差万别。

在农业社会，农业生产主要“靠天吃饭”，气候条件及土壤状况显得特别重要。依据农业社会对自然禀赋的要求，香港山多地少，时有台风，不利于农业生产，无禀赋可言。在工业社会，工业生产对石油、矿产资源有需求，地下资源贫瘠的香港没有优势。

在实施“海禁”的阶段，位于珠江口内广州的地理位置优越于位于珠江口外的香港，海港资源面对“海禁”政策毫无价值。

因此，在传统农业与工业社会，香港不具有明显的优势。香港的优势被发掘始自鸦片战争之后被纳入英国主导的19世纪全球化进程。香港成为英国在远东的据点及对华转口港，正是这样的定位，香港的区位及海港资源优势才得以发扬光大。

（一）香港的区位优势

如果以陆权论思维观察，香港偏安岭南边陲。如果以海权论思维观察，香港背靠内地，面向南中国海，东南连太平洋，西南接印度洋，处于中国与世界“交往，交流，交通，交易”的节点。另外，香港汇集“远洋海运，沿海航运，内河航运”为一体，令香港具有对华南地区、东南沿海、东南亚及欧美澳的辐射功能，地理及交通优势明显。

1.香港海运位置优势。西方货船经马六甲海峡抵达中国沿海最近的口岸就是香港，香港位于通往印度洋与太平洋两大样的沿海中间位置。

2.香港沿海航运位置优越。香港北上可抵达厦门、泉州、宁波、上海、青岛、天津、大连等中国沿海城市，在内陆交通成本高昂的19世纪，沿海航运的作用就显得更加明显了。

3.香港内河航运位置优势。香港扼守珠江出海口要冲，可经珠江将内河航运延伸至广西腹地。

香港的区位优势还体现在香港所处的时区，香港位于东八区，与伦敦、纽约构成环球金融24小时市场。香港股市收市恰是伦敦股市开市，伦敦股市收市恰是纽约股市开市，纽约股市收市恰是香港股市开市。

除此之外，香港的暖冬与迷人的海港风光也是自然禀赋，它吸引了生活在寒带的欧美人士来港旅游、生活和投资。(www.daowen.com)

（二）香港的海港优势

香港是一个山城，也是一个海滨城市。山是木运，海是水运。水与木相生不相克，香港就是山与海的传奇。香港的自然禀赋在海，在海港，在与海有关的自然元素中。

1.香港拥有世界三大天然良港之一

香港的水域面积1650.64平方公里。九龙及香港岛之间的维多利亚港被誉为世界三大天然良港之一。在香港开埠之时颇为广阔，维多利亚港当时两岸都是天然的海岸线，港阔水深，不冻不淤，港湾众多，四通八达，有利船只航行与停泊，香港最初的码头及城市建设就是从维多利亚港两岸的平地开始发展起来的，至今维多利亚港周边的中环、湾仔、铜锣湾、尖沙咀仍然是香港都市的中心地带。

20世纪70年代，维多利亚港西部的葵涌及青衣集装箱码头（简称：葵青码头）建成，香港的海运逐渐离开维多利亚港中心地带。即便这样，维多利亚港的中流作业仍然十分频繁，仍有不少货船来往。 目前，葵青码头被誉为世界上最繁忙的集装箱码头之一。共计有9个码头和24个泊位，深水岸线总长7694米，超过14.5.米的水深能够满足世界上最大的集装箱船的停泊。9个码头的总处理能力约1800万个标准集装箱单位。

扩展阅读　　　香港葵涌货柜码头

葵涌货柜码头位于香港葵青区醉酒湾，由葵涌、青衣伸延至昂船洲一带，共有九个货柜码头，泊位共有24个，占地区279公顷，可停泊最大型的货柜船。码头全年总处理能力超过1800万个标准货柜单位。

2.香港拥有丰富的海港资源

香港有待开发的海港资源非常丰富。香港的港口水域辽阔，港口水域主要包括两大区域：第一个区域由香港岛、九龙、半岛、新界围成。东起鲤鱼门，西达青衣岛，东南至青州一线，水域东西长约7海里，南北0.7-2.7海里，面积49平方公里；第二个区域由长州、喜灵洲和南丫岛屿围绕水域，水域风平浪静，潮差小，大部分水域水深8-12米。

目前，香港已经形成了15个港区，分别为香港仔、青山（屯门）、长洲、吉澳、流浮山、西贡、沙头角、深井、银矿湾、赤柱（东）、赤柱（西）、大澳、大埔、塔门和维多利亚。

值得注意的是，为什么在鸦片战争之前，香港的渔港主要分布在港岛南部的赤柱、石排湾、香港仔、黄泥涌？而鸦片战争之后香港转口港选址维多利亚港及九龙西？

转口港之所以放弃港岛南端，并非由于赤柱、黄泥涌、香港仔不是深水港。那些地方都是天然避风港。由于港岛南北交通因东西走向的山脉连绵横贯而变得不方便，这些山脉包括有柏架山、毕拿山、渣甸山、孖岗山、太平山、摩星岭。其中，太平山是香港岛的最高峰，海拔为554米。转口港的选址，除了考虑港口是否深水港与避风港，权重最大的因素是考虑港口周边是否有可以发展相关物流、商贸的土地、以及港口通往内陆腹地的交通便利度。维多利亚港及九龙西港口在与香港其他港口的比较中显然更胜一筹。