国家统一之前，意大利虽然还没有进入工业化时期，但因其在地理上与其他欧洲国家相邻，发生在欧洲的第一次工业革命对其在以下几个方面产生了一些影响。

第一，受欧洲国家纺织品需求和生产增长的影响，意大利纺织业，尤其是真丝业开始显著发展并有了工业化特征，意大利开始向法国、英国、德国等地大规模地出口生丝和丝线，丝纺织业成为19世纪带动意大利经济发展的首要行业，也使意大利北方地区得以进入包括当时最发达国家在内的欧洲贸易圈中。

意大利北方的皮埃蒙特（Piedmont）和伦巴第（Lombardy）是主要的生丝和丝线产区，据统计，1859年伦巴第和威内托（Veneto）两大区的生丝产量超过了整个法国的产量（瓦莱里奥，2000）57。需求的显著增长还引发了技术上的革新，人们开始对规模化生产活动感兴趣。1830—1850年期间，皮埃蒙特和伦巴第大约有700～800家缫丝厂，虽然大多数仍然是小作坊，但这一行业大约雇用了15万季节性作业的工人（Cafagna，1994）50。一些学者认为，这些作坊为之后其他工业部门训练了最初的工人。丝纺织业出现的工业化特征，除了生产的相对集中外，还在于使用统一的动力和机械设备。不仅丝纺织业如此，这些现象还在棉和麻的纺织业出现，虽然使用机械化纺织设备的时间比英格兰等国滞后了约15～20年，但在统一之前，意大利北部的纺织业也开始使用半自动的珍妮走锭（Mule-Jenny）纺织机。1848年以前，伦巴第和皮埃蒙特大约有60家棉纺企业，平均每个企业有3 000～3 500个纱锭，而且开始出现一些大规模的生产企业，如皮埃蒙特的企业安纳西和彭特制造厂（Piedmontese Manifattura di Annecy e Pont）就拥有34 000个纱锭（Cafagna，1994）53。

第二，受欧洲工业革命成果的直接影响，意大利开始模仿西北欧国家的模式，进行一些工业设施和工程的建设；受此影响，开始有了近代冶金、机械制造工业的创业活动。

铁路建设是发端于这一时期工程建设的一个重要标志。意大利的第一条铁路是修建于1839年的那不勒斯-波蒂奇（Naples-Portici）线，由两西西里王国国王斐迪南多二世（Ferdinando Ⅱ）直接推动修建。斐迪南多二世是两西西里王国的最后一任国王，他在位期间感受到欧洲其他国家工业的先进，采取了一系列措施发展工业以摆脱对先进国家的依赖。除修建铁路外，他还于1840年前后创办了位于那不勒斯的皮埃特拉萨（Pietrarsa）工厂（图3-2），这是意大利第一家制造火车头的机械厂。

图3-2　1841年建设中的皮埃特拉萨工厂（Puca，2011）。

如果说南部两西西里王国的早期工业化创业活动完全出自斐迪南多二世对维护其王国统治的意愿，那么发生在意大利北部地区的创业活动更多地与意大利复兴运动政治家们对意大利政治独立和经济复兴的热情有关。在那不勒斯-波蒂奇铁路之后，半岛各国都有不少铁路修建计划，到1860年之前，意大利共有铁路1 798千米，其中918千米在皮埃蒙特，522千米位于伦巴第和威内托（张雄，2000）96。皮埃蒙特是意大利统一之前铁路建设最为活跃的地区。在1859年第二次独立战争爆发时，皮埃蒙特是意大利半岛唯一形成了完整的铁路网的地区。之所以如此，与皮埃蒙特所在国撒丁王国国王查理·阿尔伯特及其管理者们的支持密切相关。皮埃蒙特的著名政治家、意大利统一运动的领袖加富尔（Camillo Cavour）是铁路建设的坚定支持者，在半岛其他国家对动用政府财政修建铁路犹豫不决时，皮埃蒙特政府则在1846年出台了一项主要干线铁路的大规模修建计划。到统一之前，皮埃蒙特是半岛唯一由政府建设和运营大部分铁路的地区，而私有公司则修建和运营了一些铁路支线。在资金方面，皮埃蒙特政府亦表现得比其他地区更为大胆和果断，主要通过国外资本市场的借贷来筹集资金，支持铁路和军队建设（Schram，1997）28-31。这体现出复兴运动时期这一地区政治家对意大利独立与复兴的热情与渴望。(www.daowen.com)

虽然地域上的政治分裂限制了市场规模且未能形成推动钢铁和机械制造业发展的巨大动力，但从长时段来看，统一之前的这一时期是意大利近代冶金和机械制造工业的发端时期，意大利近现代很有影响的一批机械制造企业都创业于这一时期。也正是在这一时期，意大利北部开始出现一批接受过正规的现代工程教育、深受先进欧洲国家工业化的影响并对意大利统一之后的经济前景抱有很高期望的企业家，他们的创业活动将意大利半岛的机械工业在复兴运动时期就开始由南部的两西西里王国向北部聚集。真正意义上的意大利现代工业在这一时期开始诞生。

实际上早在拿破仑占领时期，由于战争需要，意大利采矿业和冶金业以及兵器制造业都有所发展，加上这一时期的大陆封锁断绝了英国铁货在意大利的供应，因此位于伦巴第、皮埃蒙特的一些老矿业又重新恢复了生产。伦巴第是这一时期意大利冶金和金属制品业的集中产区，拿破仑失败时，伦巴第境内开工的矿山有200个、高炉37座、炼铁炉（搅炼炉）268座，年产铁1万吨。该地区还在巴格里诺（Bagolino）、布雷西亚、克莱莫纳（Cremona）、巴维亚等地建立了兵器厂、铸炮厂、弹药厂等。值得注意的是，为了推动冶金业的发展，伦巴第于1808年8月建立了一个矿业委员会，专门对冶金业提供包括技术在内的各种咨询，并对技术项目进行评估（戎殿新等，1991）92-93。拿破仑占领结束后到统一之前的这一时期，虽然大部分纺织业机器和铁路、轮船等依赖进口，但钢铁冶金业和机械工业在北部的矿区仍然存在适度的发展，主要集中在伦巴第、托斯卡尼（Tuscany）、皮埃蒙特的和达奥斯塔（Val d’Aosta）以及卡拉布里亚（Calabria）（Cafagna，1994）56。虽然无论是在规模还是在技术方面，这些地区的冶铁业与欧洲先进国家相比仍然落后，但在统一之前，已经出现了采矿-钢铁联合企业，技术上也在开始采用英国式的焦炭炼铁炉。在这期间，伦巴第和皮埃蒙特出现了一些重要的企业和企业家，意大利今天一些影响很大的工业企业即创业于这一时期，其中安萨尔多（Ansaldo）公司是一个典型案例。1853年，安萨多（Giovanni Ansaldo）受命整顿和领导一家起先由政府接管的面临破产的机械厂，故而以安萨尔多命名的公司得以成立。1855年，安萨尔多的工厂首次在意大利北部生产出火车头，并开始向铁路部门供货，到19世纪末，公司主要制造和维修铁路设备，并迅速成长为一个拥有10 000名工人和7个工厂的公司，成为意大利重要的铁路、轮船和其他机械设备制造商（戎殿新等，1991）112。

第三，来自先进国家的技术及其工业发展激起了意大利一些进步知识分子对新技术及其教育普及的兴趣，从理念上给意大利带来了一定程度的工业化热情。

19世纪上半叶，当意大利半岛还处于复兴运动时期，其北部的米兰、都灵等地的一批知识分子不仅活跃于争取意大利独立和统一的政治舞台上，还在思想上深受了欧洲工业革命影响。为了传播工业化理念和技术知识，他们开始创办一些新期刊。1818年，由拉姆帕托（Francesco Lampato）等人在伦巴第创办的《通用统计年鉴》（Annali Universali di statistica），该杂志的全称叫《通用统计年鉴：公共经济学、历史、旅行和贸易》（Annali Universali di statistica，economia pubblica，storia，viaggi e commercio），被称为当时追求自由和理性主义的伦巴第知识界最重要的刊物。该杂志除了刊登与当时的经济、工业等统计有关的发表物外，还刊登关于政治、经济、地理、航海、历史等内容的文章。主办人拉姆帕托在1826年发表的文章中充分表达了当时意大利知识分子对工业化的追求和热情：“曾经好战的男人，如今勤勉工作以表达他们对工业进步的热诚，人们对统计学的热衷便是这一切的证明。”（Patriarca，2003）24又如，1839年卡塔内奥（Carlo Cattaneo）创办的《工艺技术》（Politecnico）（图3-3）是另一个例子。卡塔内奥是复兴运动时期著名的哲学家和作家，他早年加入了烧炭党（Carbonari），是坚定的共和主义者。在这一时期，他致力于研究哲学，希望改变意大利的浪漫主义和华丽虚饰的修辞学，将意大利知识分子的兴趣转向实用科学。为了表达和宣传这一愿望，卡塔内奥创办了《工艺技术》，致力于刊登实用科学文章，传播他提出的通过科学进步实现政治和社会发展的理念。这一理念的传播为统一之后的意大利大学工科教育的发展提供了思想土壤。

图3-3　《工艺技术》第一期封面