重量を取引単位とするばら荷の大量貨物（バルキーな商品）の場合には、船積み時と陸揚げ時との計った数量は異なることもあったり、または航海中、荷役の際に目減りすることもあるためである。したがって、このような商品の契約には、船積数量条件（Shipped Quantity）あるいは、陸揚数量条件（Landed Quantity）としなければならない。この場合、水分の含有量によって、計った重量が変わることがあるので、水分含有量を予め規定しておく場合もある。

（1）船積数量条件の場合は通常、買主の承認した積地検定機関（Surveyor）または公認検量業者（Public Weigher）により発行された容積重量証明書（Certificate and List of Measurement and/or Weight）を入手して売主としての義務を履行しなくてはならない。検定機関は、中国の場合は中国商品検験局で、日本の場合は、日本海事検定協会と新日本検定協会である。(www.daowen.com)

（2）包装貨物の場合、包装材料全量即ち風袋（Tare）を含めた総重量/風袋込み重量（Gross Weight，G.W.）として検量するか、風袋を総重量から差し引いた純重量/正味重量（Net Weight，N.W.）とするか、などの問題も取り決めておく必要がある。