长江历来被称为“黄金水道”。如何让“黄金水道”产生“黄金效益”，一直备受关注。

浙江位于长江入海口附近，处在中国海岸线的中点位置。浙江人明白，通江达海的区位优势，使浙江在长江经济带的陆海联动、江海联运中发挥出独特作用。于是，浙江以义甬舟大通道为主轴，构建以水陆空多式联运为支撑、绿色智能安全为特征的集疏运体系。

在宁波舟山港穿山港区，巨轮穿梭，吊机林立，气势恢宏。“宁波与舟山港口的资源不断整合，1+1>2，双线飘红已势不可挡！”作为一名从业20多年的海港老兵，北仑第三集装箱有限公司副总经理徐伟武难掩自豪。

10多年来，宁波、舟山两港一体化合作不断加深——宁波港专注发展集装箱，舟山港集中做大做强大宗散货，齐头并进。2017年，宁波舟山港成为全球首个年货物吞吐量超10亿吨的大港，已连续9年位居世界第一。

跳出浙江发展浙江，充分利用好国际国内两个市场、两种资源。

2018年4月5日，全国首艘2万吨级江海直达船从宁波舟山港起航，并于4月9日抵达长江沿岸马鞍山港，标志着我国江海联运迈出历史性一步。该船由舟山江海联运服务中心设计制造，它的投用将打破江海联运中的瓶颈，大大提升长江干线的航运能力。(www.daowen.com)

据了解，舟山江海联运服务中心以宁波舟山港为依托，地处我国南北海运大通道与长江黄金水道的T字形交汇地带。其境内7条国际航线中，有6条经过舟山，是长江经济带江海联运的重要枢纽，也是我国与21世纪海上丝绸之路沿线国家经贸往来和开放合作的重要前沿。

“今后，舟山江海联运服务中心的建设将实现四大功能定位、三大功能片区，推进六大重点任务举措，努力打造长江经济带的‘龙头龙眼’和‘21世纪海上丝绸之路’的战略支点，基本建成通江达海、功能健全、服务高效的现代化江海联运服务体系。”浙江省副省长高兴夫说。

而距离宁波、舟山港300公里之外，以“小商品”起家的义乌，如今已是拥有雄厚货源基地的国际商贸城。义乌、宁波、舟山三地，在“义甬舟大通道”的串联下，对内辐射长江经济带，对外辐射“一带一路”，建立起“买全球、卖全球”的贸易格局。

“以前，我们要去宁波北仑港区提空箱，到义乌装满货后再通过公路或铁路将集装箱运往港区。现在，可以直接在义乌提还集装箱，不但节省一半时间，还能省下油耗等各种经济成本。”义乌市国联物流总经理薛国联介绍。