在上海浦东，记者注意到，沿江的人行步道已经全部建成贯通。“未来黄浦江东岸沿线将以‘城市生活与滨江空间交织互动’为核心理念，把浦东独有的连续性高桩码头改成亲水平台，从滨江向内分别铺设漫步道、跑步道、骑行道3种通道，交织的慢行通道为人们带来多样的慢行体验。”黄浦江东岸开发投资有限公司贯通办主任孙强说。

近年来，随着上海环保三年行动计划等的推进，上海水环境实现持续改善。记者从上海市环保局获悉，上海按照严于全国的要求治理水污染，完成建成区截污纳管攻坚战，苏州河、中心城骨干河道整治和郊区“万河整治”全面实施，上海全市主要河道基本消除黑臭，淀山湖及周边水系水质明显改善，富营养化呈下降趋势。这些水域环境改善，直接影响长江的水体水质，避免长江在入海前遭遇新的污染。

不可否认，上海水资源利用和保护还存在着一些问题。比如，上海存在水源地安全保障能力的短板，城乡供水水质有待进一步提升；受上游边界来水水质、本地未纳管污染源和雨天入河污染物的影响，城乡河道水环境质量与目标要求也有一定差距等。

因此，在“十三五”期间，上海将进一步提高水安全保障，优化水资源配置，改善水环境面貌。一方面将建设和完善水源地保护体系，加强水源地保护力度；另一方面将加快推进污水治理和河湖水系综合整治，改善河道水环境质量。

治水是个系统工程，既要治好河中之水，也要管好河上之事。“经济发展不能给长江留下污染。”上海市交通委副主任张林表示，作为国际航运中心，上海依托长江黄金水道发展航运业的同时，对推动减少航运业的污染责无旁贷。(www.daowen.com)

比如，宝山区的邮轮产业近年来发展迅猛，但也带来了一定的环境压力。据估算，一艘邮轮排放的大气污染物相当于2200辆汽车。“新兴产业绝不能制造新的污染！为此，我们在码头建设了全世界最大的邮轮岸基供电系统。”上海吴淞口国际邮轮港发展有限公司董事长王友农说，今后，邮轮靠泊后，绿色能源将彻底取代传统燃油，真正实现零排放。按照计划，洋山港、外高桥港等核心港区将在明年实现岸电系统全覆盖，停靠船舶的排污将大幅下降。

上海“十三五”规划纲要提出，到2020年，上海将明显改善水环境质量，基本消除黑臭水体；有效改善空气质量，优良率达到80%左右；增加绿色生态空间，生态用地面积达到3500平方公里……这些数字目标，都将成为未来长江流域生态环境改善的组成部分。

为保证一江碧水顺利汇入大海，宝山区还将着重提升水环境质量：加强水源地保护，全面关停清拆水源保护区内的工业污染源；加快推进河网水系综合治理，改善区内河道水质，提升河道生态功能；至2020年，地表水环境质量得到有效改善，实施骨干河道综合整治10公里，骨干河道疏浚55公里，完成生态修复与景观河道建设25公里；全面消除重污染河道，主要镇级以上河道水质明显改善，基本消除劣Ⅴ类水体，主要镇级以上河道水环境功能区达标率力争达60%。

（《经济日报》2018年8月13日）