全球范围内，能源和环境压力已十分巨大，汽车业一直在寻找清洁的替代能源。而近年来以汽车电动技术为代表的新能源汽车成果显著，已逐步走向成熟。在全球金融危机的严峻形势下，新能源汽车已被提到新的高度，成为了主要国家振兴经济的突破口。中国的汽车行业也期待着通过重视新能源汽车的设计研发，实现新时期汽车工业的反超。

值得庆幸的是，我国早在“十五”时期就已开始制定和实施新能源汽车科技规划，投入资金进行支持，通过产学研几十家机构的参与，对主要技术路径以及新能源汽车领域的技术研发进行跟踪研究，已取得重要进展。形成了以纯电动车、油电混合动力车、燃料电池车三种车型为“三纵”，以多能源动力系统、驱动电机及其控制系统、动力蓄电池及其管理系统三种共性技术为“三横”的新能源汽车的研发格局^[24]。尽管取得了重大进步，但新能源汽车行业仍存在整车设计技术亟待提升、动力电池等关键零部件性能存在差距、汽车先进节能技术尚未完全掌握等问题^[25]。

因此，作为专用汽车企业，必须把握国家战略方向，适时调整企业战略方针。实施新能源专用汽车战略，从企业发展角度来看，是顺应国家发展战略、增强企业未来竞争力的必要；若从更宏观的视角来看，是全球环境和能源危机带来的压力，也是人类实现可持续发展进程的一个重要环节。(www.daowen.com)

由于新能源战略具有明显的技术前沿性和国家战略性，而且我国在新能源汽车技术储备方面已经有了一定的基础。我国专用汽车企业在实施新能源汽车战略时，需要以自主平台和自主技术为支撑，进行产品设计研发与创新。一方面，具有实力的整车企业或者专用汽车底盘厂，应在新能源专用汽车底盘集成设计方面重点突破，开发具有自主知识产权的专用汽车底盘产品；另一方面，以专用汽车整车开发或以上装设计和整车组装为主的企业，则应以新能源专用汽车底盘为基础，将设计研发重点集中在如整车设计的匹配、用户需求解决方案的优化等其他方面。

在现有鼓励政策下，需要避免企业通过引进国外的电池、零部件、控制系统等进行拼装，而获得国家财政补助资金的现象。由于新能源汽车的开发具有原创性，并具有国家战略意义，核心技术不会轻易卖给其他国家。企业的投机行为只会给市场带来混乱，给原发性自主创新带来负面冲击，这种有损国家利益和危害国家安全的情况，国家政府是不会允许发生的。